VW XL1

Das Plug-in-Hybridauto VW XL1 kostete hierzulande zuletzt neu ab 111.000 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2016 produziert. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Heckantrieb mit einem 0,8 l Zweizylinder-TDI-Motor mit 35 kW (48 PS) und einem Elektromotor mit 20 kW (27 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 12,7 Sekunden, maximal sind 160 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 5,5 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 50 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, dafür fällt an einer Wallbox eine vom Hersteller nicht näher bestimmte Wartezeit an. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 1 Stunde 30 Minuten. An öffentlichen Schnellladestationen kann Gleichstrom (DC) gezogen werden, um die Batterie in bis zu 30 Minuten zu 80 Prozent zu füllen.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 7,2 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,0 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 21 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kleinstwagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	0,8 l Zweizylinder-TDI-Motor mit 35 kW (48 PS)
Leistung Elektromotor	20 kW (27 PS)
Systemleistung	55 kW (75 PS)
Antriebsstrang	Heckantrieb
Beschleunigung	12,7 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	50 km
Batteriekapazität (brutto)	5,5 kWh
Ladestecker	Typ 2
Schnellladefähig
Ladezeit normal	1 Stunde 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	k.A.
Ladezeit Schnellladestation	30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,0 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	7,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	21 g/km

Transport

Sitzplätze	2
Kofferraumvolumen	120 l