Der Verband NiedersachsenMetall kritisiert, dass die EU Elektromobilität „mit der Brechstange“ einführen will. Noch sei offen, ob Elektroautos angenommen werden.
Forscher arbeiten an neuer Generation von Lithium-Ionen-Akkus
Deutsche Wissenschaftler wollen eine neue Generation von Lithium-Ionen-Akkus entwickeln. Das Ziel: sichere, kompakte und leistungsfähige Energiespeicher.
Daimler: „Das Potenzial der Brennstoffzellen-Technologie steht außer Frage“
Der Daimler-Konzern will neben Batterie-Elektroautos weiter Brennstoffzellen-Technologie für mit Wasserstoff angetriebene Elektrofahrzeuge entwickeln.
Schnelllade-Joint-Venture Ionity hält an ehrgeizigen Zielen fest
Das von deutschen Autobauern gegründete Unternehmen Ionity will 400 Elektroauto-Schnelllader in Europa errichten, bisher stehen aber erst einige wenige davon.
Finanzvorstand über Elektroauto: „Rote Zahlen einzuplanen kann sich Audi nicht leisten“
Audi will Milliarden in Zukunftstrends wie die Elektromobilität und Selbstfahr-Technik investieren, parallel aber weiter mit seinen Autos ordentlich Geld verdienen.
Tesla produziert 86.555 Elektroautos in Q4 2018 und meldet 90.700 Auslieferungen
Tesla hat die Zahlen für Q4 2018 mitgeteilt. Die Produktion des US-Elektroautobauers stieg auf 86.555 Fahrzeuge – 8 Prozent mehr als im vorherigen Rekordquartal.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Januar 2019)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Januar 2019 wurde veröffentlicht.
VDA fordert, Rahmenbedingungen für Elektromobilität „deutlich zu verbessern“
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht neben dem Ausbau der Infrastruktur weiter die direkte Förderung als Schlüssel für mehr Elektroautos auf den Straßen.
Forscher: So könnten Batteriezellen aus Europa kommen
Deutsche und europäische Politiker wollen, dass die hiesige Autoindustrie ihre Elektroauto-Batteriezellen selbst fertigt. Forscher erklären, wie dies gelingen kann.
Dienstwagensteuer für Elektroautos und (manche) Plug-in-Hybride ab sofort halbiert
Für betriebliche Elektroautos und manche Hybride, die auch privat genutzt werden, halbiert sich die Bemessungsgrundlage für die Besteuerung des geldwerten Vorteils.