Elektroautobauer Faraday Future hat Ende Juli die erste Rohkarosserie des 2018 kommenden FF 91 produziert. Die Nachricht: Der SUV-Crossover ist auf Kurs.
Tesla: „Kein Produktionsziel ist wichtiger als Qualität“
Tesla hat vor wenigen Tagen seine aktuellen Quartalszahlen veröffentlicht. Der Elektroautobauer verriet dabei auch Details zum Produktionshochlauf des Model 3.
Verkehrswissenschaftler: Elektromobilität „nicht gut oder schlecht“
Verkehrswissenschaftler Udo Becker fordert mit Blick auf die Mobilität der Zukunft ein Umdenken. Elektroautos sieht er kritisch, E-Mobilität habe “einige Schwächen”.
e.GO Mobile bietet eigene Ladelösungen an
Das Aachener Startup e.GO Mobile bietet für sein Elektroauto Life eigene Ladetechnik an. Die e.GO Wallbox home kann von Privat- wie Flottenkunden bezogen werden.
Schnelllade-Joint-Venture IONITY schaltet Standortkarte frei
IONITY, ein von deutschen Elektroauto-Herstellern vorangetriebener Schnelllade-Anbieter, hat eine interaktive Standortkarte auf seiner Internetseite veröffentlicht.
Umweltministerin will strengere CO2-Limits für Pkw, Vizekanzler interveniert
Umweltministerin Svenja Schulze will schärfere CO2-Grenzwerte für Pkw. Doch die Autoindustrie und Betriebsräte wehren sich gegen ihre Pläne – offenbar mit Erfolg.
Audi-Manager über Elektroauto: Der Anspruch muss „mindestens 500 Kilometer“ sein
Bei der Reichweite von Elektroautos müsse der Anspruch “mindestens 500 Kilometer” sein, sagt Nikolai Ardey, bei Audi für die Antriebsentwicklung verantwortlich.
Zu viel Blei in Elektro-Transportern von StreetScooter?
Die Post-Tochter StreetScooter soll in ihren Elektroauto-Lieferwagen mehr giftiges Blei verbauen, als erlaubt. Dazu bedient sich die Firma offenbar eines Tricks.
Tesla-Gigafactory erreicht 20-GWh-Marke – „mehr als alle anderen Autobauer zusammen“
Die gemeinsam von Tesla und Panasonic in Nevada betriebene Batterie-„Gigafactory“ hat Ende Juli einen Rekordumfang von jährlich „etwa 20 GWh“ erreicht.
Daimler-Betriebsrat über Zellfertigung: Deutsche Autobauer werden erpressbar
Deutsche Firmen verzichten bislang auf die Fertigung von Elektroauto-Akkuzellen. Daimlers Betriebsratschef warnt, dass sich die Branche damit erpressbar macht.