Volvos Performance-Tochter Polestar bringt 2019 ihre zweite Baureihe auf den Markt – den Polestar 2. Nun gibt es neue Details zu dem Elektroauto.
VW-Elektroauto I.D.: „Er sieht nicht nur cool aus, sondern fährt sich auch so“
VW bietet ab 2020 sein erstes Elektroauto mit neuester Technik an – den I.D. Vertriebs- und Marketing-Vorstand Jürgen Stackmann ist den Stromer bereits gefahren.
Tesla-Käufer müssen Umweltbonus zurückzahlen, Hersteller springt ein
Käufer von Teslas Elektroauto Model S, die den deutschen Umweltbonus erhalten haben, müssen den Zuschuss zurückzahlen. Das Unternehmen verspricht Hilfe.
Nissan LEAF: Mehr Reichweite und Leistung im Modelljahr 2019
Nissans Elektroauto LEAF wurde 2017 umfassend überarbeitet. Im nächsten Modelljahr gibt es eine neue Variante mit mehr Reichweite und Leistung.
Ladesäulen-Check 2018: „Tarif-Chaos und hohe Preise“
In Deutschland gibt es rund 5000 öffentliche Elektroauto-Ladesäulen. Der Zugang und die Bedienung ist für Besitzer von Stromern noch immer kompliziert und teuer.
Fisker über Festkörper-Batterie: „Wir sind sogar weiter, als wir es erwartet haben“
Fisker arbeitet an einer neuen Batterie, die für Elektroautos mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten, höhere Sicherheit und geringere Produktionskosten bringen soll.
NIO-Gründer: Tesla-Kosten „insgesamt zu hoch“
Das chinesische Startup NIO will zu einem führenden Anbieter von modernen, alltagstauglichen Elektroautos werden. Auch in Europa soll der Hersteller Fuß fassen.
Neue Elektroautofirma Automobili Pininfarina: “Man muss im 21. Jahrhundert starten”
Die italienische Designfirma Pininfarina will selbst Autos herstellen. Unter der Marke Automobili Pininfarina sind rein elektrische „Ultra-Luxusfahrzeuge“ geplant.
e.GO-Mobile-Chef: Bei E-Mobilität „nicht immer nur kleines Geld in die Hand nehmen“
Der Gründer der Stromer-Hersteller StreetScooter und e.GO Mobile hat sich dazu geäußert, wie Jobverluste durch E-Mobilität vermieden werden können.
Wandel der Autoindustrie: Siemens-Chef warnt vor Unruhen wegen Massenarbeitslosigkeit
Der Siemens-Chef hat die Autoindustrie gemahnt, den Wandel der Branche ernst zu nehmen. Es drohe Massenarbeitslosigkeit, die „gewaltsame Folgen“ haben könnte.