Der Umsatz an öffentlichen Ladesäulen für Elektroautos wird laut einer Analyse der Marktforscher von EUPD Research bis 2030 auf 3,3 Milliarden Euro wachsen.
Aufladen & Tanken: Seite 154
Studie analysiert Standorte für europäische Lkw-Ladeinfrastruktur
Um mögliche künftige Standorte für batterieelektrische Lkw zu identifizieren, analysierte eine Studie des Fraunhofer ISI 30.000 aggregierte Lkw-Haltestandorte.
„Deutschlandnetz“: Ausschreibungskonzept für 1000 neue E-Auto-Schnellladestandorte steht
Der Verkehrsausschuss des Bundestages hat dem vom Verkehrsminister vorgelegten Ausschreibungskonzept für 1000 neue Elektroauto-Schnellladestandorte zugestimmt.
Volvo und Polestar bieten Vorzugspreise an Ionity-Schnellladesäulen
Elektroauto-Kunden von Volvo und Polestar können künftig günstiger Strom an den Schnellladesäulen von Ionity ziehen: Statt 79 fallen für sie 35 Cent pro kWh an.
Volkswagen mahnt mehr Tempo beim Ausbau des Ladesäulen-Netzes an
Volkswagen hat mehr Tempo beim Ausbau des Ladesäulen-Netzes für Elektroautos angemahnt. Der Konzern erhält dabei Unterstützung vom Grünen-Politiker Cem Özdemir.
SPD-Bundesvize Midyatli fordert günstigeren Elektroauto-Strom
SPD-Bundesvize Serpil Midyatli fordert mit Ökostrom betriebene öffentliche und kostengünstige Elektroauto-Ladestrukturen für Menschen mit geringerem Einkommen.
Škoda nutzt ausgediente E-Auto-Akkus für neues Energiespeichersystem
Um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, treibt die tschechische Volkswagen-Tochter Škoda einen zweiten Lebenszyklus für in E-Autos ausgediente Batterien voran.
Auswertung: Bayern bei öffentlichen Elektroauto-Ladepunkten vorn
Der Energiekonzern Eon hat für eine Auswertung der E-Auto-Ladepunkte in Deutschland die Daten der Bundesnetzagentur und weiterer Datenbanken und Apps verglichen.
Umfrage: 44 Prozent schätzen Stromkosten für E-Autos falsch ein
Wer ein Elektroauto fährt, tankt derzeit laut einer Kalkulation des Preisvergleichsportals Check24 deutlich günstiger als mit einem Wagen mit Benzinantrieb.
Forscher: Kabelloses Elektroauto-Laden mit mehr als 90 Prozent Wirkungsgrad möglich
Forscher haben induktives, also kabelloses Auf- und Entladen von Elektroautos untersucht. Dabei erreichten sie einen Systemwirkungsgrad von mehr als 90 Prozent.