BASF und Tenova Advanced Technologies aus Israel haben vereinbart, gemeinsam ein effizientes Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien zu entwickeln.
VW stellt neue Generation des ID.3 vor
Der ID.3 war 2019 das erste Modell auf Basis von VWs Elektroauto-Baukasten MEB. Drei Jahre nach dem Start der ersten Generation kommt nun ein Update auf den Markt.
Fisker: Neue Bilder des PEAR, erste beiden Elektroautos auf Kurs
Fisker hat bei der Vorstellung seiner jüngsten Quartalszahlen über den aktuellen Stand des E-Auto-Projekts informiert. Die beiden ersten Modelle sind auf Kurs.
Ford: Europas 50.000. Mustang Mach-E in Deutschland übergeben
Das Ford-Autohaus Ebbert GmbH in Gütersloh hat Ende Februar 2023 den europaweit 50.000. elektrischen Mustang Mach-E an einen Kunden in Deutschland ausgeliefert.
Neuer MINI Countryman wird ab 2023 als Elektroauto in Leipzig gebaut
Die bis zum Jahr 2030 angekündigte vollelektrische Zukunft von MINI startet in diesem Jahr unter anderem mit dem neuen Countryman im BMW-Group-Werk Leipzig.
Genesis gibt „Umweltbonus“-Garantie für 2023
Die deutsche „Umweltbonus“-Förderung für Elektroautos wird weiter zurückgefahren. Genesis hat daher eine Vertriebsaktion mit einer Umweltbonus-Garantie gestartet.
Nächste Alfa Romeo Giulia als Elektroauto laut Bericht mit bis zu 1000 PS
Alfa Romeos Mittelklasse-Modell Giulia wird laut dem CEO in der nächsten Generation ein Elektroauto in neuem Format mit viel Leistung und hoher Reichweite.
VDV: „Wir müssen die verbleibenden Jahre bis 2030 zum Jahrzehnt des E-Busses machen“
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen drängt auf ein deutlich stärkeres Engagement des Bundes bei der E-Bus-Förderung. Die Zeit des Zögerns müsse vorbei sein.
Audi-Chef bekräftigt E-Auto-Strategie, kein Angebot unterhalb des Kompaktsegments
Audi-Chef Markus Duesmann hat die Elektroauto-Planung des Premiumherstellers bekräftigt. Ein Kompaktauto wird das kleinste Batterie-Modell der Marke sein.
Studie: Leasingunternehmen verlangen zu viel Geld für Elektroautos
In Deutschland sind Leasingangebote für rein batterieelektrische Fahrzeuge laut einer Studie im Durchschnitt 69 Prozent teurer als entsprechende Verbrenner.