Hyundai garantiert Privatkunden bei Bestellung eines Ioniq 5 oder 6 bis zum 31. Juli 2023 bei einem Vertragshändler die derzeit geltende „Umweltbonus“-Förderung.
Autoindustrie: Seite 401
VW reduziert Elektroauto-Produktion in Emden wegen schwächelnden Absatzes
VW fährt in seinem Emder Werk vorübergehend die Produktion von E-Autos zurück, weil die Nachfrage nicht groß genug ist. Betroffen sind die Modelle ID.4 und ID.7.
Toyota rückt Entwicklung von Batterie- und Wasserstofftechnik stärker in den Fokus
Toyota stellt seine neueste Entwicklungsstrategie vor und kündigt neue Technologien an. Die Entwicklung von Batterie- und Wasserstofftechnik rückt in den Fokus.
Opel enthüllt neuen Blitz als „elektrisierendes Markenlogo“
Opel hat eine Neuinterpretation seines „Blitz“-Logos enthüllt, die ab 2024 die Serienmodelle zieren wird. Die Markte betont damit auch die Umstellung auf E-Auto.
Aston Martin kündigt „branchenführende Ultra-Luxus-Hochleistungs-Elektroautos“ an
Aston Martin will auf einer neuen modularen Plattform besonders potente Luxus-Elektroautos bauen, die unter anderem Technologien des US-Start-up Lucid nutzen.
Prognose: Wert vieler gebrauchter Elektroautos dürfte unter Druck geraten
Der Wert gebrauchter Elektroautos war in den vergangenen Jahren oft stabiler als der von Verbrennern. Doch der Preis vieler Modelle dürfte unter Druck geraten.
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
EU-Neuzulassungen im Mai 2023: Elektroautos mit 13,8 % Marktanteil
Die Zulassungen von Batterie- und Hybrid-Pkw haben im Mai 2023 in der EU weiter zugenommen und machten 13,8 beziehungsweise 24,0 Prozent des Marktes aus.
Deutschland derzeit mit Abstand größter Elektroauto-Hersteller in Europa
Im ersten Quartal 2023 rollten 141.998 elektrische Autos von den Bändern der Fabriken in Deutschland – allerdings nicht nur von heimischen Marken.
Dacia-Chef über E-Mobilität: „nicht hintendran, sondern sogar mitten drin“
Der Chef von Dacia sieht die Marke ohne ein großes Elektroauto-Angebot bis auf Weiteres nicht im Nachteil. Schließlich gebe es schon einen beliebten Vollstromer.