Die vietnamesischen Elektroautos von VinFast kommen später als geplant nach Europa. Der Grund sind die anhaltenden Versorgungsschwierigkeiten bei Computerchips.
Autoindustrie: Seite 438
Renault und Airbus kooperieren bei Batterien
Airbus und Renault bündeln in einer Kooperation ihre jeweiligen Kompetenzen zur Entwicklung besserer Batterien für Elektroautos und hybridelektrische Flugzeuge.
China-Elektroautobauer Ora hat „sehr hohen Qualitätsanspruch“
Der chinesische Autokonzern Great Wall Motor bringt seine E-Auto-Marke Ora nach Deutschland. Der hiesige Ora-Geschäftsführer äußerte sich kürzlich zu den Plänen.
Ex-Audi-Einkaufsvorstand Martens wird COO bei Lightyear
Das niederländische Start-up Lightyear hat sich für seine Solar-Elektroautos die Unterstützung des früheren Audi-Einkaufsvorstand Bernd Martens gesichert.
Fisker erwägt Elektroauto-Fabrik in Europa, Deutschland möglicher Standort
Das US-Start-up Fisker will ab 2024 sein zweites Elektroauto starten. Das Modell könnte in einer Fabrik in Europa vom Band laufen, möglicherweise in Deutschland.
Studie: Mehr Gewinn durch schnelle Transformation zur E-Mobilität
Wächst der Anteil von E-Fahrzeugen schneller als bisher geplant, können europäische Premiumhersteller laut einer Studie ihre Gewinne bis 2040 deutlich steigern.
Faraday Future: Zukunft weiter ungewiss, deutscher CEO abgesetzt
Das ursprünglich für 2019 angekündigte US-amerikanische Luxus-Elektroauto FF 91 steht laut dem Hersteller Faraday Future weiter vor einer ungewissen Zukunft.
Spanisches Start-up Liux stellt Elektroauto Animal vor
Das 2021 ins Leben gerufene spanische Elektroauto-Start-up Liux hat mit dem Modell Animal sein Erstlingswerk präsentiert. Weitere Stromer-Modelle sollen folgen.
Hyundai: Hybridfahrzeuge für Übergang zu Elektroautos weiter wichtig
Hyundai gehört zu den E-Auto-Pionieren. Da noch nicht alle Kunden auf einen Vollstromer umsteigen wollen, verkaufen die Südkoreaner vorerst weiter auch Hybride.
VW warnt: Steigende Energiekosten in der EU machen Batteriewerke unrentabel
Volkswagen plant mehrere Fabriken für Elektroauto-Batteriezellen. Der Chef der Kernmarke warnt, dass hohe Energiepreise solche Großprojekte in Europa gefährden.