Der Daimler-Konzern plant nach seiner jüngsten Plug-in-Hybrid-Generation keine weitere neue Entwicklung dieser Technik. Künftig stehen Elektroautos im Fokus.
Autoindustrie: Seite 514
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Daimler-Forschungsvorstand: Elektroautos bleiben vorerst teurer
E-Autos werden laut Daimler-Forschungsvorstand Markus Schäfer vorerst preislich nicht mit Verbrennern konkurrieren können. Es brauche daher weiter Förderung.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand September 2021)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand September 2021 wurde veröffentlicht.
NIO will spätestens Ende 2022 in Deutschland starten
Der chinesische Elektroautobauer NIO nimmt Europa ins Visier. In Norwegen werden bald erste Fahrzeuge ausgeliefert, nach Deutschland will die Marke 2022 kommen.
Daimler will weiteren Ausbau von Ionity-Schnellladenetz „massiv unterstützen“
Daimler ist bereit, den weiteren Ausbau des mit anderen Autoherstellern gegründeten europäischen Elektroauto-Schnellladenetzes Ionity „massiv“ zu unterstützen.
VW will E-Leasingautos selbst weitervermarkten, um Kontrolle über Batterien zu behalten
VW will künftig Leasingrückläufer seiner Elektroauto-Familie ID. länger selbst weitervermarkten, um die Kontrolle über deren wertvolle Batterien zu behalten.
Analyse: Drei Viertel der Neuwagen in Europa fahren 2030 elektrisch
Mit 75 Prozent Marktanteil von Elektroautos an allen neu zugelassenen Pkw im Jahr 2030 wird Europa laut einer McKinsey-Studie den Wandel der Branche anführen.
Audi-Chef: „Ich sehe keine Zukunft für Verbrennermotoren“
Audi-Chef und Volkswagen-Entwicklungsvorstand Markus Duesmann steht hinter seiner Entscheidung, dass neue Audi-Modelle ab 2026 nur noch Elektroautos sein werden.
Hyundai will in Europa ab 2035 keine Verbrenner mehr verkaufen
Hyundai will ab 2035 keine Verbrenner mehr in Europa verkaufen und wie die Edel-Tochter Genesis auf E-Modelle setzen. Beide Marken streben Klimaneutralität an.