Volkswagen verteidigt nach einer Protestaktion von Greenpeace seine Antriebsstrategie. Die Produktion von Verbrennern parallel zu Elektroautos sei weiter nötig.
Autoindustrie: Seite 538
Apple verhandelt offenbar mit E-Auto-Akkufertigern und heuert Ex-BMW-Manager an
Apple scheint weiter an einem eigenen E-Auto zu arbeiten. Darauf lassen Gespräche mit Akkufertigern und die Anstellung eines früheren BMW-Managers schließen.
So liefert Škoda sein E-SUV Enyaq iV bilanziell CO2-neutral an Kunden aus
Die tschechische Volkswagen-Tochter Škoda baut seit Ende 2020 das Elektroauto Enyaq iV in Großserie. Das SUV wird bilanziell CO2-neutral an die Kunden übergeben.
e.Go Mobile will ab Juli wieder produzieren und prüft Börsengang
Das Aachener Startup e.Go Mobile nimmt nach drohender Insolvenz den Verkauf seines E-Autos Life wieder auf. Das Unternehmen prüft zudem eine Börsentransaktion.
Renault gründet neuen E-Auto-Industriecluster in Nordfrankreich
Die Renault Group bündelt für die Elektroauto-Produktion die nordfranzösischen Werke Douai, Maubeuge und Ruitz in der neuen Gesellschaft Renault ElectriCity.
Patentanmeldungen zeigen Trend weg vom Verbrenner hin zu Elektroautos
Das Deutsche Patent- und Markenamt (DPMA) hat seinen Jahresbericht 2020 veröffentlicht. Darin ist ein deutlicher Trend vom Verbrenner hin zu E-Autos erkennbar.
Sono Motors veröffentlicht Halbjahresbericht aus dem Community-Beirat
Das Münchner Elektroauto-Startup Sono Motors hat beschlossen, seiner Community einen Platz im Beirat einzuräumen. Nun gibt es einen ersten Zwischenbericht.
e.Go-Mobile-Gründer Günther Schuh verlässt das Unternehmen
Der deutsche Professor für Produktionstechnik und Unternehmer Günther Schuh verlässt nach StreetScooter nun auch sein zweites E-Mobilitäts-Startup e.Go Mobile.
VW investiert weitere 500 Millionen Euro in Batterie-Aktivitäten mit Northvolt
VW beteiligt sich mit ca. 500 Mio. Euro an einer Finanzierungsrunde beim schwedischen Batterie-Partner Northvolt. Der bisherige Anteil bleibt damit konstant.
Toyota-Manager: „Wir sind nicht gegen Batterie-Elektroautos“
Toyota setzt deutlich zurückhaltender als andere große Hersteller auf Elektroautos. Manager betonen, dass die Kunden entscheiden, welche Antriebsart dominiert.