Seat-Chef Wayne Griffiths richtet dich spanische Volkswagen-Tochter stärker auf „emotionale“ Produkte aus und treibt die Elektrifizierung des Angebots voran.
Autoindustrie: Seite 554
Daimler-Forschungsvorstand: „Jetzt ist es an der Zeit, zu liefern“
Der Daimler-Konzern hat sich vergleichsweise spät entschlossen, intensiv auf E-Mobilität zu setzen. Nun wollen die Schwaben aber auch bei Elektroautos glänzen.
Volkswagen-Chef Diess: E-Mobilität und Software künftig entscheidend
Der Volkswagen-Konzern richtet sich neu aus, im Fokus stehen E-Mobilität und digitales Know-how. Speziell bei der Software müssen die Wolfsburger noch nachlegen.
CAM-Analyse: Deutsche Hersteller bei Plug-in-Hybriden weiter Innovationsführer
Das Center of Automotive Management hat eine Auswertung der internationalen Innovationsstärke von 32 Automobilherstellern bei Plug-in-Hybriden veröffentlicht.
BMWi und BMU: 400 Mio. Euro für Forschung und Entwicklung im Bereich E-Mobilität
Das Bundeswirtschaftsministerium und das Umweltministerium stellen in den nächsten vier Jahren für die E-Mobilität 400 Millionen Euro Fördergelder zur Verfügung.
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Analyse: Toyota und Tesla führen 2020 Margenvergleich der Branche an
Das Center of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule Bergisch Gladbach hat die Ergebnisse der großen Autohersteller im zurückliegenden Jahr ausgewertet.
Renault: Alpine-Elektroautos sollen „Mischung aus Mini-Ferrari und Mini-Tesla“ werden
Der Renault-Konzern richtet sich neu aus. Die Sportwagen-Tochter Alpine wird zum reinen Elektroautobauer, der Konzernchef hat ehrgeizige Pläne für die Marke.
Porsche verzichtet auf Volkswagens neue Elektroauto-Architektur SSP
Volkswagen hat eine Elektroauto-Plattform für den konzernweiten Einsatz angekündigt. Die Sportwagentochter Porsche setzt lieber auf selbst entwickelte Technik.
Aston Martin baut reine Verbrenner ab 2030 nur noch für die Rennstrecke
Aston Martin treibt mit neuen Investoren eine Neuausrichtung mit Fokus auf E-Antrieben voran. Reine Verbrenner wird es später nur noch für Rennstrecken geben.