Das chinesische Startup Aiways bereitet die breite Einführung seines Elektroautos U5 in Europa vor. Das Batterie-SUV entsteht mit Hilfe renommierter Zulieferer.
Autoindustrie: Seite 618
Post-Chef überzeugt: StreetScooter „immer noch das beste Fahrzeug am Markt“
Die Post hat 2020 das Aus der Produktion ihrer E-Transporter-Tochter StreetScooter verkündet. An dem Scheitern ist laut dem Konzernchef auch die Politik schuld.
Hyundai Deutschland will 2020 bei Elektroautos „voll angreifen“
Hyundai will in diesem Jahr deutlich mehr Elektroautos als 2019 verkaufen. Dazu setzen die Südkoreaner auf die Produktion direkt in Europa und neue Aktionen.
Lotus setzt in Zukunft auf Elektroautos statt Verbrenner
Lotus bringt mit dem Evija sein erstes Elektroauto auf den Markt. Die Briten planen weitere Stromer, Verbrenner stehen laut einem Bericht nicht mehr im Fokus.
Volkswagen investiert weitere Millionen in US-Batteriespezialist QuantumScape
Volkswagen will seine Beteiligung an dem US-Batteriespezialisten QuantumScape ausbauen. Die Wolfsburger planen die Investition von weiteren 200 Mio. Dollar.
Renault fürchtet „heftige Konkurrenz“ durch chinesische Elektroautobauer
Renault gehört in Europa bei Elektroautos seit längerem zu den Branchenführern. Die Franzosen fürchten nun deutlich stärkere Konkurrenz – vor allem aus China.
Elektro-Ford auf VWs MEB-Plattform soll „hochdifferenziert“ ausfallen
Ford darf VWs neuen Elektroauto-Baukasten MEB für ein eigenes Modell nutzen. Das für 2023 geplante Fahrzeug soll sich deutlich von VW-Stromern unterscheiden.
Nikola Motor verhandelt mit Autoherstellern über Elektro-Pickup-Fertigung
Neben Batterie- und Brennstoffzellen-Wasserstoff-Lkw plant Nikola Motor auch einen Elektro-Pickup. Derzeit werde mit drei Autobauern die Produktion verhandelt.
Daimler-Tochter Accumotive soll 500.000+ Batterien im Jahr produzieren
Daimler plant diverse neue Elektroautos und Hybridfahrzeuge. Die Produktion der Batterien dafür am Standort Kamenz soll auf über 500.000 Stück pro Jahr steigen.
Hyundai will Kosten für Wasserstoff-Stromer deutlich senken
Anders als die deutsche Autoindustrie setzen Hersteller aus Asien weiter auf Brennstoffzellen-Wasserstoff-Stromer. Hyundai will deren Preise deutlich senken.