Volkswagen-Betriebsratschef Bernd Osterloh hat in einem Interview mehr staatliche Unterstützung für den Aufbau von Ladeinfrastruktur gefordert.
Autoindustrie: Seite 768
Porsche-Chef: „Die Elektromobilität ist ein Job-Motor“
Porsche hat das Jahr 2018 Revue passieren lassen und einen Ausblick auf die kommenden Jahre gegeben. Der neue Fokus auf E-Mobilität schaffe viele Jobs.
BMW und Daimler könnten gemeinsam Elektroautos bauen
BMW und Daimler kooperieren künftig bei Carsharing und Selbstfahr-Technologie. Die Wettbewerber könnte auch gemeinsame Plattformen und Elektroautos bauen.
Audi will mehr Stromer bauen: „Rund 30 E-Modelle“ bis 2025
Audi erweitert seine E-Auto-Pläne: Im Jahr 2025 sollen rund 30 Stromer angeboten werden – Ende 2018 war noch von rund 20 elektrifizierten Modellen die Rede.
MAN und Scania wollen schneller auf Elektromobilität setzen
MAN und Scania gehören zur Volkswagen-Tochter Traton. Anders als früher kooperieren die Nutzfahrzeugbauer heute bei aktuellen und zukünftigen Technologien.
e.GO-Mobile-Chef steigt aus deutschem Batteriezellprojekt aus
Deutsche Unternehmen bewerben sich um Fördermittel für den Aufbau einer E-Auto-Akkufabrik. Das Aachener Startup e.GO Mobile steigt nun aus dem Projekt aus.
Erster VW I.D. kostet unter 30.000 Euro, günstigere Modelle sollen folgen
Volkswagen hat die Ausweitung seiner Elektroauto-Ziele bekanntgegeben. Geplant sind diverse Modelle, darunter auch erschwingliche Kleinwagen für die Stadt.
Rückzug aus Westeuropa: Infiniti-Elektroautos kommen nicht nach Deutschland
Infiniti hat Anfang 2018 erklärt, sich umfassend zu elektrifizieren. Nun gab es eine weitere Mitteilung: Der Hersteller zieht sich ab 2020 aus Westeuropa zurück.
VW: 2019 „Schlüsseljahr“ für Elektro-Offensive und Effizienzsteigerungen
Die Marke VW will ihre Transformation beschleunigen. In diesem Jahr stehen dazu der Start einer Elektroauto-Offensive und Effizienzsteigerungen im Fokus.
Volkswagen: Elektro-Marktführerschaft kostet Arbeitsplätze
Der Volkswagen-Konzern will deutlich mehr Elektroautos bauen, als bislang geplant. Da Stromer einfacher aufgebaut sind als Verbrenner, werden viele Jobs überflüssig.