Ex-Opel-Chef Karl-Thomas Neumann treibt mittlerweile ein Elektroauto-Startup voran. Die deutschen Autobauer schätzen den Markt seiner Ansicht nach weiter falsch ein.
Autoindustrie: Seite 769
Neue CO2-Vorgaben: Volkswagen muss wohl mehr Elektroautos anbieten und verkaufen
VW muss aufgrund von der EU geplanter, vor wenigen Tagen verkündeter neuer CO2-Vorgaben wohl deutlich mehr Elektroauto-Modelle anbieten und verkaufen.
Studie: Innovationskraft bei E-Mobilität, Konnektivität & Co wird „zur Überlebensfrage“
Eine Studie kommt zu dem Schluss, dass die etablierten Autobauer „in atemberaubender Geschwindigkeit“ von neuen Wettbewerbern überholt werden könnten.
Volkswagen-Chef: CO2-Ziele der EU machen Einstiegsmobilität „sehr viel teurer“
Strengere CO2-Vorgaben sind laut VW-Chef Herbert Diess machbar, würden das Autofahren aber für viele unerschwinglich machen. Zudem seien viele Jobs bedroht.
Chery setzt in Europa auf Konnektivität und E-Mobilität
Um sich in Europa durchsetzen zu können, will der chinesische Autobauer Chery hierzulande Konnektivität und Elektromobilität in den Mittelpunkt stellen.
Volkswagen-Nachhaltigkeitsbeirat veröffentlicht ersten Zwischenbericht
Der Nachhaltigkeitsbeirat von Volkswagen hat eine Zwischenbilanz seiner Tätigkeit von 2016 bis 2018 veröffentlicht. Der Konzern sei „prinzipiell auf einem guten Weg“.
Opel-Chef: Drücken bei der Elektrifizierung „richtig aufs Tempo“
Opel-Chef Michael Lohscheller hat bekräftigt, dass die Rüsselsheimer künftig auch Elektroautos in den Mittelpunkt stellen werden. Mehrere Stromer sind geplant.
Studie: Was passieren würde, wenn deutsche Autobauer den Anschluss verlieren
Experten haben analysiert, was eine Krise von BMW, Daimler, VW & Co für die deutsche Wirtschaft bedeuten würde. Die Folgen wären wohl verkraftbar.
Neue CO2-Vorgaben drängen Volkswagen zu noch mehr Elektroautos
Angesichts deutlich schärferer CO2-Ziele der EU erklärte Volkswagen-Chef Herbert Diess, dass der Konzern nun noch stärker auf E-Mobilität ausgerichtet werden müsse.
CO2-Limits: Volkswagen drohen hohe Strafen
Dass die Autobranche künftig verstärkt auf Elektroautos setzt, geschieht nicht nur aus Imagegründen: Ohne Stromer drohen vielen Marken in der EU hohe CO2-Strafen.