Die Deutsche-Post-Tochter StreetScooter verdoppelt mit einer neuen Fabrik in Düren ihre Fertigungskapazitäten auf bis zu 20.000 Elektro-Transporter pro Jahr.
News & Trends: Seite 1665
Zulieferer Brose: „Wir sehen in der Elektrifizierung mehr Chancen als Risiken“
Der Chef des Coburger Autozulieferers Brose hat in einem Interview über E-Mobilität, China und den Fokus für die kommenden Jahre gesprochen.
„4ePerformance“: Schaeffler baut Elektroauto mit Formel-E-Motoren
Mit dem Elektroauto-Konzept „4ePerformance“ zeigt Zulieferer Schaeffler, wie sich elektrische Motorsport-Technologie auf die Straße bringen lässt.
Audi-Elektroauto e-tron: Details zur Aerodynamik
Audi bringt in diesem Jahr sein erstes Elektroauto auf den Markt. Nun haben die Ingolstädter Details zur Windschnittigkeit des SUV e-tron verraten.
Fisker-Chef: Elektro-Sportler EMotion lieber später, dafür mit Festkörper-Batterie
Henrik Fisker arbeitet an einem neuen Elektroauto-Sportwagen, der als einer der ersten Stromer mit Festkörper-Batterie auf die Straße kommen soll.
OMV-Chef: E-Auto „neue Infektionskrankheit unter europäischen Politikern“
Der Chef des Öl- und Gasunternehmens OMV wirbt bei Auto-Kraftstoffen für Erdgas als Alternative zu Benzin und Diesel. Den Elektroantrieb sieht er kritisch.
„Autotrends 2018“: Steigendes Stromer-Interesse, Diesel schmiert ab
Laut einer aktuellen Studie würden sich nur noch 7 Prozent der Deutschen beim Autokauf für einen Diesel entscheiden – genauso viele wie für ein reines Elektroauto.
Sixt-Chef: Elektroauto-Reichweite „nach wie vor eine Katastrophe“
Erich Sixt hält nicht viel von Elektroautos, das hat der Chef von Deutschlands größtem Autovermieter bei der Vorlage der Quartalszahlen klar gemacht.
Smart-Chefin Annette Winkler geht, Elektroauto-Fokus bleibt
Annette Winkler tritt zum 30. September 2018 nach acht Jahren als Smart-Chefin ab. Sie bekräftigte, dass auch unter neuer Führung E-Mobilität im Fokus stehen wird.
Renault-Nissan-Mitsubishi: Bis zu 30 % weniger Kosten durch geteilte Elektroauto-Architektur
Für die nächste Stufe seiner Elektroauto-Strategie plant Renault-Nissan-Mitsubishi mit gemeinsamen Plattformen für mehrere Segmente.