Der Verband der Automobilindustrie (VDA) mahnt, dass für die Klimaziele der EU dringend ein flächendeckendes Ladenetz für Elektroautos errichtet werden muss.
Politik: Seite 145
Mittel für Wallbox-Förderung „so gut wie weg“
Die Nachfrage nach dem 900-Euro-Zuschuss für private Elektroauto-Ladestationen der Förderbank KfW ist weiter groß. Die Fördermittel sind nahezu aufgebraucht.
VDIK-Präsident: „Das Rennen um den Antrieb der Zukunft beim Nutzfahrzeug ist offen“
Der Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hat sich bei einer Nutzfahrzeug-Konferenz für Technologieoffenheit ausgesprochen.
Regierungsberater: Vervielfachung öffentlicher E-Auto-Ladepunkte nötig
Das Beratungsgremium der Bundesregierung Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) sieht einen großen Bedarf an öffentlichen Elektroauto-Ladestationen.
Regierungsberater: Klimaschutzziele erfordern 2030 schon 14 Millionen E-Autos
Berater der Bundesregierung erwarten, dass für die Klimaschutzziele 2030 schon über 80 Prozent aller neu zugelassenen Autos in Deutschland E-Pkw sein müssen.
Experten kritisieren „Lobbyistenschreiben“ zu Klimabilanz von E-Autos
Wissenschaftler bemängeln in einem offenen Brief Berechnungen der Politik zum Beitrag des E-Autos fürs Klima. Der Brief sei „hochgradig peinlich“, so ein Experte.
Merkel: Klimafreundliche Wirtschaft erfordert „gigantische Summen“
Angela Merkel hält für den Umbruch hin zu einer klimafreundlicheren Wirtschaft Reformen sowie riesige Investitionen für nötig – auch im Bereich der E-Mobilität.
Wissenschaftler bemängeln Klima-Rechenfehler bei Elektroautos
Die Politik hat sich laut 170 Wissenschaftlern beim Beitrag des Elektroautos fürs Klima grundlegend verkalkuliert – der Strommix sei falsch berechnet worden.
Union-Wahlprogramm: Die besten Autos bauen – „und zwar mit allen Antriebsformen“
CDU und CSU haben in ihrem gemeinsamen Wahlprogramm für den Verkehr Technologieoffenheit festgeschrieben. Die Union wolle alle Interessen berücksichtigen.
Volkswagen-Chef Diess: „Wir sehen E-Mobilität als Chance, andere eher als Risiko“
Volkswagen-Chef Herbert Diess setzt stärker als die anderen deutschen Automobilmanager auf reine E-Mobilität. Die Branche will trotzdem geschlossen auftreten.