Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Januar 2019 wurde veröffentlicht.
Politik: Seite 179
VDA fordert, Rahmenbedingungen für Elektromobilität „deutlich zu verbessern“
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht neben dem Ausbau der Infrastruktur weiter die direkte Förderung als Schlüssel für mehr Elektroautos auf den Straßen.
Dienstwagensteuer für Elektroautos und (manche) Plug-in-Hybride ab sofort halbiert
Für betriebliche Elektroautos und manche Hybride, die auch privat genutzt werden, halbiert sich die Bemessungsgrundlage für die Besteuerung des geldwerten Vorteils.
Grüne wollen Autoindustrie durch „Leitplanken und Anreize“ modernisieren
SPD-Chefin Andrea Nahles will eine „Industriepartnerschaft“ zwischen Regierung und Autoindustrie. Den Grünen geht der Vorschlag nicht weit genug.
Energieverband über Elektroautos: Die Ladeinfrastruktur ist nicht das Problem
Laut dem Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft gibt es hierzulande bereits zahlreiche Elektroauto-Tankstellen. Was fehlt, seien attraktive E-Autos.
Gewerkschafter: Umstieg auf E-Mobilität „trifft bestimmte Regionen extrem hart“
Vertreter der Metall- und Elektroindustrie warnen vor den sozialen Folgen eines schnellen Umstiegs auf Elektroautos. Die Gewerkschafter fürchten um deutsche Jobs.
30 Millionen: Hamburg erhält Finanzspritze für E-Mobilität vom Bund
Hamburgs Finanzsenator Andreas Dressel kann sich über mehr Geld freuen: Der Bund hat der Hansestadt rund 60 Millionen Euro für die Verkehrsförderung bewilligt.
Europäisches Projekt will „Hydrogen-Valley“ etablieren
Das Partnerprojekt „FCH JU“ will mit Fördermitteln von 1,3 Milliarden Euro bis 2024 die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Technologien vorantreiben.
Dudenhöffer: EU-Klimaziele bieten Chance zur E-Mobilitäts-Marktführerschaft
Die EU plant deutlich strengere CO2-Limits für die Autoindustrie. Experte Ferdinand Dudenhöffer sieht in den Vorgaben eine große Chance für die deutschen Autobauer.
Volkswagen-Chef: CO2-Ziele der EU machen Einstiegsmobilität „sehr viel teurer“
Strengere CO2-Vorgaben sind laut VW-Chef Herbert Diess machbar, würden das Autofahren aber für viele unerschwinglich machen. Zudem seien viele Jobs bedroht.