Die Bundesregierung will mit Steuermilliarden eine deutsche Fertigung von Elektroauto-Akkus forcieren. Ferdinand Dudenhöffer sieht lohnendere Ziele.
Politik: Seite 199
Regierungsberaterin spricht sich für Elektrofahrzeug-Quote aus
Regierungsberaterin Claudia Kemfert hat sich für eine Stromer-Quote von 25 Prozent ab 2025 ausgesprochen. Verkehrsminister Andreas Scheuer lehnt dies ab.
Bundesverkehrsminister Scheuer: Deutsche Elektroautos kommen zu langsam
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat der deutschen Autoindustrie einen zu langsamen Wandel hin zu Elektroautos und anderen sauberen Antrieben vorgeworfen.
Schnelllade-Joint-Venture IONITY bemängelt deutsches Eichrecht
Das von deutschen Autobauern gegründete Joint Venture IONITY will flächendeckend Schnellladestationen installieren. Doch das deutsche Eichrecht bremst.
Bundesprogramm für Elektroauto-Ladeinfrastruktur geht in die dritte Runde
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat seinen dritten Aufruf zur Förderung von öffentlicher Ladeinfrastruktur gestartet.
Volkswagen-Chef vermisst in Deutschland „positive Perspektive für das Auto“
Dass die deutsche Automobilindustrie bei Elektroautos derzeit nicht führend ist, liegt laut Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess auch an der deutschen Regierung.
Angela Merkel: Mehr Elektroautos können Fahrverbote verhindern
Angela Merkel will angesichts der zunehmenden Zahl richterlich angeordneter Diesel-Fahrverbote „zukunftsfähige Verkehrskonzepte“ und mehr Elektroautos.
Wirtschaftsminister Altmaier rügt Attraktivität deutscher Elektroautos – Tesla „sexyer“
Wirtschaftsminister Peter Altmaier hat in einem Gespräch mit den Chefs von VW und Daimler das deutsche Elektroauto-Angebot kritisiert. US-Hersteller Tesla lobte er.
Bundesregierung will Batteriezellfertigung mit einer Milliarde Euro fördern
Deutsche Hersteller beziehen die Batteriezellen für ihre Elektroautos bislang aus Asien. Wirtschaftsminister Peter Altmaier will das ändern.
Sachsens Landesregierung setzt auf Diesel statt Stromer
Staatliche Fuhrparks sollen bei der Einflottung von elektrischen Autos eigentlich eine Vorreiterrolle einnehmen, tun dies aber nur selten – etwa in Sachsen.