SPD-Chefin Andrea Nahles will eine „Industriepartnerschaft“ zwischen Regierung und Autoindustrie. Den Grünen geht der Vorschlag nicht weit genug.
Politik: Seite 197
Energieverband über Elektroautos: Die Ladeinfrastruktur ist nicht das Problem
Laut dem Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft gibt es hierzulande bereits zahlreiche Elektroauto-Tankstellen. Was fehlt, seien attraktive E-Autos.
Gewerkschafter: Umstieg auf E-Mobilität „trifft bestimmte Regionen extrem hart“
Vertreter der Metall- und Elektroindustrie warnen vor den sozialen Folgen eines schnellen Umstiegs auf Elektroautos. Die Gewerkschafter fürchten um deutsche Jobs.
30 Millionen: Hamburg erhält Finanzspritze für E-Mobilität vom Bund
Hamburgs Finanzsenator Andreas Dressel kann sich über mehr Geld freuen: Der Bund hat der Hansestadt rund 60 Millionen Euro für die Verkehrsförderung bewilligt.
Europäisches Projekt will „Hydrogen-Valley“ etablieren
Das Partnerprojekt „FCH JU“ will mit Fördermitteln von 1,3 Milliarden Euro bis 2024 die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Technologien vorantreiben.
Dudenhöffer: EU-Klimaziele bieten Chance zur E-Mobilitäts-Marktführerschaft
Die EU plant deutlich strengere CO2-Limits für die Autoindustrie. Experte Ferdinand Dudenhöffer sieht in den Vorgaben eine große Chance für die deutschen Autobauer.
Volkswagen-Chef: CO2-Ziele der EU machen Einstiegsmobilität „sehr viel teurer“
Strengere CO2-Vorgaben sind laut VW-Chef Herbert Diess machbar, würden das Autofahren aber für viele unerschwinglich machen. Zudem seien viele Jobs bedroht.
Baden-Württembergs Ministerpräsident fährt künftig Wasserstoff-Elektroauto
Mercedes baut seit kurzem Wasserstoff-Elektroautos in Serie. Wie praxistauglich das SUV GLC F-Cell ist, erprobt künftig auch Baden-Württembergs Ministerpräsident.
Deutschland und Frankreich wollen europäische Batteriezellfertigung vorantreiben
Die hiesigen Unternehmen überlassen die Produktion von Elektroauto-Akkus bisher Firmen außerhalb Europas. Deutschland und Frankreich wollen das ändern.
CO2-Limits: Volkswagen drohen hohe Strafen
Dass die Autobranche künftig verstärkt auf Elektroautos setzt, geschieht nicht nur aus Imagegründen: Ohne Stromer drohen vielen Marken in der EU hohe CO2-Strafen.