In Norwegens Hauptstadt Oslo soll weltweit erstmals eine induktive, also kabellose Schnelllade-Infrastruktur für Elektroauto-Taxis in der Praxis eingesetzt werden.
Technik & Innovation: Seite 72
So viel Bosch-Technik steckt in den Wasserstoff-Lastern von Nikola Motor
Der US-amerikanische Elektro-Lkw-Hersteller Nikola Motor setzt auf Batterie- und Wasserstoff-Systeme. Die Technik für Letztere entsteht zusammen mit Bosch.
Daimler investiert in Sila Nano für Li-Ionen-Batterien der nächsten Generation
Daimler will die Weiterentwicklung von Li-Ionen-Akkus beschleunigen. Dazu erwirbt der Konzern eine Minderheitsbeteiligung an der US-Firma Sila Nanotechnologies.
Ford arbeitet mit Solid Power an Elektroauto-Festkörperakkus
Ford investiert in das Batterie-Startup Solid Power. Gemeinsam wolle man Festkörper-Akkus für die nächste Generation von Elektroautos zur Marktreife bringen.
Gläserne Manufaktur: ChargeX testet intelligente Elektroauto-Mehrfachsteckdose
VW hat die Gläserne Manufaktur Dresden mit einer Ladelösung des Startups ChargeX ausgestattet. Die Erweiterung findet dabei ähnlich einer Mehrfachsteckdose statt.
Wiesbaden bestellt 41 Mercedes-Elektrobusse mit Festkörper-Batterie
Mercedes hat einen neuen Großauftrag für seinen E-Bus eCitaro erhalten. Ein Großteil der Fahrzeuge soll mit fortschrittlichen Festkörper-Akkus ausgeliefert werden.
Engelberg Tourer & Dendo Drive House: Mitsubishi gibt Ausblick auf neue Technologien
Mitsubishi hat einen aktuellen Ausblick auf seine Elektrifizierungspläne gegeben. Im Fokus stehen moderne Plug-in-Hybride und ein neues „Energie-Ökosystem“.
2020er Karma Revero nutzt neuen BMW-Benziner als Batterie-Generator
Karma Automotive arbeitet an der nächsten Generation der Elektro-Sportlimousine Revero. Das neue Modell nutzt einen Benziner von BMW als Generator.
Innolith „Energy Battery“: Schweizer planen E-Auto-Batterie für 1000+ Kilometer Reichweite
Die Schweizer Innolith AG arbeitet an einem neuen, leistungsstarken Energiespeicher. Die Batterie soll Elektroauto-Reichweiten von über 1000 Kilometern ermöglichen.
Toyota gibt 23.740 Hybridtechnik-Patente der letzten 20 Jahre frei
Toyota gibt 23.740 Patente aus mehr als 20 Jahren Hybridauto-Entwicklung frei. Andere Hersteller können zudem Unterstützung bei Entwicklung und Verkauf erhalten.