ME Energy und The Drivery erproben in Berlin eine stromnetzunabhängige und CO2-neutrale Schnellladestation. Im nächsten Jahr soll die Technik in Serie gehen.
Technik: Seite 49
Lucid Air kommt mit 113-kWh-Batterie, „elektromobiles Raumwunder“
Die kommende Elektroauto-Limousine Air des US-Startups Lucid Motors soll die bisher größte Reichweite bieten. Nun steht die dafür nötige Batteriekapazität fest.
Tesla-Chef stellt vor „Battery Day“ Sprung bei Energiedichte in Aussicht
Tesla-Chef Elon Musk stellt deutlich höhere Energiedichten bei Batterien in Aussicht. Bis zur Serienreife entsprechender Akkus dürfte es aber noch etwas dauern.
EnBW und ElectReon testen induktives Laden von Elektro-Bussen
Der süddeutsche Energiekonzern EnBW testet in Karlsruhe mit einem Partner induktives Laden von elektrischen Nahverkehrsbussen mit Platz für bis zu 80 Personen.
Nissan Pavillon zeigt E-Mobilitäts-Innovationen
Im „Nissan Pavillon“ zeigt der japanische Autobauer neue Modelle, Technologien und Visionen. Als Energiequelle dienen Solar- und Wasserkraft sowie Elektroautos.
Porsche: Wie Serien-Elektroautos von der Formel E profitieren
Porsche hat seit der sechsten Saison ein Werksteam in der Formel E. Die Zuffenhausener erklären, wie der Rennsport Serien-Elektroautos der Marke voranbringt.
Forscher untersuchen Haltbarkeit von Elektromotoren
Die Fakultät Fahrzeugtechnik der Hochschule Esslingen untersucht im Rahmen eines Forschungsprojekts, wie zuverlässig eine zentrale Komponente von E-Motoren ist.
Bentley kündigt Elektroauto für 2026 an, neue Antriebstechnik in Arbeit
Bentley bringt erst 2026 ein reines Elektroauto auf den Markt. Man müsse zuvor noch „Herausforderungen“ und „Limitierungen“ der Technik überwinden, heißt es.
Sono Motors gibt Ausblick auf das Infotainmentsystem für den Sion
Das E-Auto-Startup Sono Motors entwickelt für den Solar-Minivan Sion ein spezielles Infotainmentsystem. Darauf geben die Münchner nun einen aktuellen Ausblick.
PSA entwickelt neue Elektroauto-Plattform „eVMP“
Der französische PSA-Konzern arbeitet an einer neuen Plattform speziell für E-Autos ab der Mittelklasse. 2025 sollen nur noch E-Architekturen genutzt werden.