Tesla-Chef Elon Musk hat bei einer europäischen Batterie-Konferenz E-Auto-Reichweiten von zunächst 700, perspektivisch auch 1000 Kilometer in Aussicht gestellt.
Technik: Seite 51
Bentley plant Elektroauto-„Familie“, zunächst doch keine Festkörper-Akkus
Bentley will 2025 sein erstes Elektroauto anbieten, ab 2030 nur noch batteriebetriebene Wagen. Die erhoffte Akku-Revolution wird es zunächst wohl nicht geben.
Renault nimmt stationären Energiespeicher mit E-Auto-Batterien in NRW in Betrieb
Renault hat in einem ehemaligen Kohlekraftwerk in Nordrhein-Westfalen einen aus Elektroauto-Akkus bestehenden stationären Batteriespeicher in Betrieb genommen.
VW bewirbt aufwändiges ID.4-Fahrwerk: „Ausgewogen und sportlich zugleich“
VWs neues Elektro-SUV ID.4 soll ein neues „Weltauto“ werden. Neben der Reichweite und Praktikabilität rücken die Wolfsburger auch das Fahrwerk in den Fokus.
BMW-Entwicklungsvorstand erklärt (E-)Plattform-Strategie
BMW hat eine neue E-Auto-Architektur angekündigt, die Plattform wird allerdings auch Verbrenner erlauben. Der Entwicklungsvorstand erklärt die Hintergründe.
Festkörper-Batterien für E-Autos laut Experte Akira Yoshino noch im Anfangsstadium
Akira Yoshino hat Lithium-Ionen-Batterien zur Serienreife gebracht. Potente E-Auto-Akkus mit festem statt flüssigem Elektrolyt sieht er noch im Anfangsstadium.
BMW-Chef stellt klar: Neue E-Auto-Plattform erlaubt auch Verbrenner-Technik
BMW-Chef Oliver Zipse hat Anfang November eine neue Elektroauto-Plattform angekündigt. Er stellte nun klar, dass die Architektur auch Verbrenner-Pkw erlaubt.
BMW-Chef kündigt neue E-Auto-Plattform an
BMW setzt bisher auf geteilte Plattformen, die neben Verbrenner- auch Elektroautos erlauben. Für später planen die Bayern eine spezielle Stromer-Architektur.
NIO arbeitet an 150-kWh-Batterie, Vorstellung im Januar?
Elektroautobauer NIO ist in China bereits recht erfolgreich, 2021 steht Europa auf dem Programm. Für die Kunden arbeitet das Startup an einer 150-kWh-Batterie.
Fraunhofer-Forscher entwickeln Leichtbau-Batteriepack
Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit hat ein günstig zu produzierendes Leichtbau-Batteriepack für Elektroautos entwickelt.