Mitsubishi hat im November einen neuen Umweltplan vorgestellt. Die Japaner wollen demnach deutlich mehr E-Fahrzeuge verkaufen, im Fokus stehen Plug-in-Hybride.
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Volkswagen-Chef Diess: „E-Mobilität ist keine Wette!“
Volkswagen-Chef Herbert Diess erklärt in einem Artikel ausführlich, warum er sich für rein batteriebetriebene Autos als Antrieb der Zukunft entschieden hat.
Volkswagen stellt griechische Insel Astypalea auf E-Mobilität um
Volkswagen und Griechenland wollen das Verkehrssystem der Mittelmeerinsel Astypalea auf E-Fahrzeuge. neue Mobilitätsdienste und regenerative Energien umstellen.
VW-Chef Diess: E-Auto spätestens 2026 „das bessere Konzept – ökologisch & ökonomisch“
VW-Chef Diess will, dass sich auch die anderen deutschen Autobauer zu den schärferen Klimazielen der EU bekennen. Er setzt auf E-Pkw statt Technologieoffenheit.
„BMW Points“ sollen Plug-in-Hybride umweltfreundlicher und günstiger machen
BMW will, dass seine Plug-in-Hybride möglichst häufig im E-Modus und damit umweltfreundlicher fahren. Dazu führt die Marke das Prämienprogramm „BMW Points“ ein.
Toyota-Deutschland-Chef: „Nicht so tun, als ob die Elektromobilität die Welt retten könnte“
Hybride sind bei Toyota laut Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven „längst das neue Normal“. Reine E-Pkw sieht er mit Blick auf die Umweltbilanz dagegen kritisch.
Greenpeace wirft VW fehlende CO2-Kompensation bei ID.-Elektroautos vor
VW wirbt mit dem bilanziell CO2-neutralen Bau seiner neuen E-Autos. Die Umweltorganisation Greenpeace wirft den Wolfsburgern nun Täuschung beim Klimaschutz vor.
BaWü-Ministerpräsident: Plug-in-Hybride „eine unverzichtbare Übergangstechnologie“
Baden-Württembergs grüner Ministerpräsident Winfried Kretschmann hält Verbrenner weiter für wichtig. Er argumentiert unter anderem mit der Ökobilanz von E-Pkw.
Polestar fordert Umwelttransparenz in der Autoindustrie
Die künftig auf Elektroautos spezialisierte Volvo-Tochter Polestar fordert mehr Umwelt-Transparenz in der Autoindustrie – und geht mit gutem Beispiel voran.
Greenpeace fordert: Ab 2028 keine neuen Verbrenner-, nur noch Batterie-Autos
Damit der Verkehr in Europa die Pariser Klimaziele einhält, dürfen laut einer Greenpeace-Studie ab 2028 keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr neu zugelassen werden.