Laut einer Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes sind 2020 zugelassene E-Autos um etwa 40 Prozent klimafreundlicher in ihrer Wirkung als Pkw mit Benzinmotor.
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Green NCAP: Elektroautos sind Kategoriesieger
Das Programm Green NCAP bewertet die Umweltfreundlichkeit von Autos. Die Tester kürten nun die besten Fahrzeuge in ihren jeweiligen Kategorien im Jahr 2023.
Umweltbundesamt: Emissionen sinken 2022 um 40 Prozent gegenüber 1990
Deutschland hält laut dem Umweltbundesamt sein Niveau bei der Treibhausgasminderung, die europäischen Vorgaben zur Emissionsminderung werden eingehalten.
Studie: Weiterfahren alter Verbrenner nicht ökologischer als neues E-Auto
Bereits produzierte Verbrenner weiterzufahren, ist nach Ansicht einiger nachhaltiger als ein neues Elektroauto anzuschaffen. Eine Studie widerlegt dies nun.
Studie: Kompakt-Elektroautos ab 90.000 Kilometer klimafreundlicher als Verbrenner
Ein Expertengremium Antriebe der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik hat in einer Studie die Ökobilanz von Elektroautos und Verbrennern verglichen.
Euro NCAP: Große Elektro-SUV nicht gut für die Sicherheit und Umwelt
Im Sicherheitsprogramm Euro NCAP werden auch E-Autos geprüft. Insbesondere das zunehmende Gewicht von SUV ist laut den Testern ein besorgniserregender Trend.
Greenpeace-Report: SUV-Boom macht Klima-Fortschritte zunichte
Die CO2-Emissionen der drei größten Autohersteller der Welt sind laut einer Analyse wegen des zunehmenden Verkaufs von klimaschädlichen SUV deutlich gestiegen.
Kobalt-Gewinnung Marokko: Vorwürfe gegen BMW-Zulieferer
Der BMW-Konzern bemüht sich wegen eines Berichts über Umwelt- und Arbeitsschutzverstöße bei einer Kobalt-Mine in Marokko um Aufklärung beim Zulieferer Managem.
Green NCAP: Ökobilanz-Award für Dacia, Ora, Renault und Tesla
Green NCAP führt eine Ökobilanz-Auszeichnung ein, um Autos hervorzuheben, die während ihrer gesamten Lebensdauer die geringsten Auswirkungen auf das Klima haben.
T&E-Studie: Elektroautos viel sauberer als nicht-klimaneutrale E-Fuels
Mit verwässerten Kriterien für klimaneutrale „E-Fuels“ würden damit betriebene Autos laut einer Studie fast fünfmal so viel CO₂ ausstoßen wie Elektroautos.