Rimac baut Elektroauto-„Hypercars“, das eigentliche Ziel des Startups ist aber die Zulieferer-Industrie. Der Firmenchef zeigt, wie bei den Kroaten gearbeitet wird.
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ADAC-Kaufvertrag für gebrauchte Elektroautos
Das Angebot an gebrauchten Elektroautos wächst langsam aber stetig. Der ADAC hat nun einen Musterkaufvertrag für den Besitzer wechselnde Stromer veröffentlicht.
BMW-Finanzvorstand: Nicht jeder Autobauer muss eigene Akkus produzieren
Die Bundesregierung treibt eine deutsche Batteriezellen-Fertigung voran. Auch VW will eigene Akkus bauen, für BMW hingegen hat das Thema weiter keine Priorität.
Forschungsfertigung für Batteriezellen entsteht in Münster
Die Batterieentwickler des MEET der Universität Münster konnten sich in einem Wettbewerb um Fördergelder für eine Forschungsfertigung für Akkus durchsetzen.
BMW-Entwicklungschef: Festkörper-Akkus erst ab 2030 in großer Stückzahl verfügbar
BMW hat den beschleunigten Ausbau seines E-Auto-Portfolios verkündet. Serien-Stromer mit modernen Festkörper-Akkus erwarten die Bayern dabei erst gegen 2030.
Altmaier: Deutschland muss „Weltmeister“ bei umweltfreundlichen Fahrzeugen werden
Wirtschaftsminister Peter Altmaier will, dass die deutschen Autohersteller auch beim Bau von umweltfreundlichen, nachhaltigen Fahrzeugen „Weltmeister“ werden.
VW: Versorgung mit Batteriezellen ist gesichert
Die steigende Nachfrage nach Elektroautos sorgt zunehmend für Batterie-Engpässe. VW versichert, die Produktion trotzdem wie geplant hochfahren zu können.
DS-Motorsport-Chef: 300 km/h mit dem Elektroauto „desaströs für den Akku“
Mestelan Pinon ist für die Elektroauto-Rennwagen des PSA-Konzerns verantwortlich. Er glaubt an die Antriebsart, hält aber ein neues Bewusstsein für nötig.
Deutschland will drei Konsortien zum Bau von Batteriezellen fördern
Die Bundesregierung stellt eine Milliarde Euro Fördermittel für eine deutsche Produktion von E-Auto-Batteriezellen bereit. Drei Konsortien könnten davon profitieren.
Wasserstoff-Lkw Nikola Two soll Diesel-Fahrzeuge „in jeder Kategorie“ schlagen
Nikola Motor arbeitet daran, den etablierten Herstellern mit modernen Wasserstoff-Lkw zuvorzukommen. Das Startup ist von seinem Konzept überzeugt.