Für betriebliche Elektroautos und manche Hybride, die auch privat genutzt werden, halbiert sich die Bemessungsgrundlage für die Besteuerung des geldwerten Vorteils.
Dienstwagen: Seite 10
Bundesbehörden haben 2018 kaum Elektroautos angeschafft
Die Bundesregierung geht bei Elektroautos nicht mit gutem Beispiel voran: Die Ministerien und Behörden haben im laufenden Jahr nur 253 E-Pkw angeschafft.
Elektroauto-Dienstwagen erhalten ab 2019 einen Steuerbonus
Fahrer von Elektroauto-, Hybrid- und Brennstoffzellen-Dienstwagen, die ihren Stromer privat nutzen, werden in den Jahren 2019 bis 2021 steuerlich entlastet.
Sachsens Landesregierung setzt auf Diesel statt Stromer
Staatliche Fuhrparks sollen bei der Einflottung von elektrischen Autos eigentlich eine Vorreiterrolle einnehmen, tun dies aber nur selten – etwa in Sachsen.
Stadt Leipzig kauft neue Elektrofahrzeuge für 1,3 Millionen Euro
Die Stadtverwaltung Leipzig flottet Elektrofahrzeuge im Wert von rund 1,3 Mio. Euro ein. Die Mehrkosten der Anschaffung werden mit 75 Prozent vom Bund gefördert.
Fuhrpark der Stadtverwaltung Freiburg jetzt mit 75 Prozent Elektroautos
Freiburg gehört zu den E-Mobilitäts-Vorreitern in Deutschland: Die Flotte der Stadtverwaltung besteht mittlerweile zu 75 Prozent aus reinen Elektrofahrzeugen.
„Fuhrpark-Barometer 2018“: Elektromobilität weiter auf dem Vormarsch
Eine neue Studie beleuchtet die Situation im Flottenmanagement. Fast ein Viertel der Unternehmen registriert demnach bereits konkrete Auswirkungen der Dieseldebatte.
Volkswagen-Chef: Manager sollen Elektroauto fahren
Volkswagen-Chef Herbert Diess will, dass seine Manager Elektroauto fahren. Bei einer internen Veranstaltung kündigte er dazu eine neue Dienstwagenregelung an.
Steuerbonus für Elektroauto-Dienstwagen setzt deutsche Hersteller unter Druck
Ab 2019 gilt in Deutschland ein Steuerbonus für Elektro- und Plug-in-Hybrid-Dienstwagen. Hiesige Hersteller profitieren davon bis auf weiteres nur bedingt.
Dienstwagen-Check: DUH kritisiert „Schaufahren gegen den Klimaschutz“
Die Deutsche Umwelthilfe hat Politiker-Dienstwagen auf ihre Umweltfreundlichkeit untersucht. Das Fazit: Kein Fahrzeug hält den EU-Grenzwert auf der Straße ein.