Plug-in-Hybride legen 2025 stark zu. Neue CO₂-Regeln ab dem Jahr 2026 sorgen für eine hohe Nachfrage und Jahresendrallye im Flottenmarkt.
Emissionen: Seite 12
Über 2.000 Wissenschaftler drängen auf ehrgeiziges EU-Klimaziel
Vor einem EU-Gipfel warnen Forscher und Juristen: Ein zu schwaches Klimaziel gefährdet nicht nur das Klima, sondern auch die Rechtslage.
Nissan bündelt CO2-Emissionen in Europa mit BYD statt Renault, um EU-Strafen zu vermeiden
Nissan wird 2025 seine CO₂-Flottenemissionen in der EU mit dem chinesischen Stromer-Hersteller BYD bündeln, um Strafzahlungen zu vermeiden.
IEA: Globale Kapazität für erneuerbare Energien verdoppelt sich bis 2030
Ein IEA-Bericht erwartet eine Verdopplung der weltweiten Kapazität erneuerbarer Energien bis 2030, angetrieben von Solar- und Windkraft.
Studie: Plug-in-Hybride fast so umweltschädlich wie reine Verbrenner
lug-in-Hybride stoßen laut Bericht fast fünfmal mehr CO₂ aus als offiziell angegeben. Die EU steht vor einer Entscheidung zur Regulierung.
Škoda-Chef Zellmer: „Wir müssen flexibel bleiben“
Laut dem Škoda-Chef Klaus Zellmer benötigt die Automobilbranche mehr Zeit, um das EU-Ziel von emissionsfreien Neuwagen zu erreichen.
Großkonzerne fordern verbindliche Null-Emissions-Ziele im Transportsektor
Europäische Großkonzerne fordern von der Europäischen Kommission (EU) verbindliche Null-Emissions-Ziele für Transport und Logistik bis 2025.
DUH fordert Nullemissionszonen als Treiber für E-Mobilität
Die DUH fordert mit Verweis auf Belege zu Nullemissionszonen von der Bundesregierung eine bundesweite Regelung für saubere Luft und Klima.
ZDK fordert „praxisnahe“ CO2-Flottenregulierung
Der Kfz-Gewerbe-Verband ZDK unterstützt Bundeskanzler Friedrich Merz dabei, das EU-Neuzulassungsverbot für fossil betriebene Autos zu kippen.
Studie zeigt Potenziale von E-Auto-Carsharing und smartem Laden
Geteilte Fahrzeuge reduzieren laut einer Schweizer Studie Emissionen und Energieverbrauch vor allem bei gezieltem Laden zu günstigen Zeiten.