Der Präsident des Bundesrechnungshofs Kay Scheller hat sich für eine neue Förderstrategie für E-Autos ausgesprochen. Sinnvoller sei eine „CO2-Bepreisung“.
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EU einigt sich auf CO2-Vorgaben für Lkw und Busse
Die EU hat sich auf CO2-Grenzwerte für Lkw und Busse geeinigt. Die Vorgaben stellen die Branche vor große Herausforderungen und dürften zu mehr E-Mobilität führen.
VW: Kompakt-Stromer I.D. kann „bilanziell CO2-neutral“ sein
VWs neues Elektroauto I.D. soll als erster Stromer des Konzerns über die gesamte Lebensdauer bilanziell CO2-neutral sein – vorausgesetzt, es wird Ökostrom geladen.
So reduzieren BMW und Rotterdam die Emissionen von Plug-in-Hybriden
Plug-in-Hybride fahren mehrere Kilometer vollelektrisch. BMW und die niederländische Stadt Rotterdam testen, wie sich das Potential der Technik ausreizen lässt.
CO2-Limits: Elektroauto-Boom in Norwegen nutzt Autoherstellern europaweit
Norwegen hat gerade einmal knapp fünf Millionen Einwohner, für viele Autobauer ist das Land in den kommenden Jahren dennoch von großer Bedeutung.
Schaeffler-Vorstand: „Batterieauto wird Umweltprobleme nicht lösen“
Matthias Zink, Vorstandsmitglied beim deutschen Zulieferer Schaeffler, hat bekräftigt, dass das Unternehmen weiter auf diverse Antriebe setzt – auch den Diesel.
Europäische Großkonzerne machen Druck bei Elektro-Lkw
Die etablierten Nutzfahrzeug-Hersteller gehen bei Elektro-Lastwagen noch zögerlich vor. Große Handels- und Logistikkonzerne haben sich daher nun an die EU gewandt.
StreetScooter-Chef: „Wir planen mit einem starken Wachstum, der Markt ist groß genug“
Dem E-Transporter-Hersteller StreetScooter droht künftig erstmals ernsthafte Konkurrenz. Die Deutsche-Post-Tochter rechnet dennoch mit starkem Wachstum.
VW-Chefstratege: „Der Verbrennungsmotor wird nach und nach auslaufen“
Verbrenner werden laut VW-Chefstratege Michael Jost nach und nach auslaufen. Wie schnell diese Entwicklung stattfindet, hänge von der Nachfrage nach Elektroautos ab.
Industrieverband BDI: Klimaziele erfordern massive Mehrinvestitionen
Damit Deutschland seine Klimaziele im Verkehr erreichen kann, sind laut einer vom Industrieverband BDI in Auftrag gegebenen Studie massive Mehrinvestitionen nötig.