Der Bundesrat hat dem „Investitionsbooster“ zugestimmt. Neue steuerliche Vorteile sollen die Elektromobilität und Investitionen fördern.
Förderung: Seite 17
Wohlfahrtsverbände setzen auf E-Mobilität, Politik soll gezielt unterstützen
Die Wohlfahrtsverbände fordern von der Politik gezielte Unterstützung für die klimafreundliche Mobilität im Sozial- und Pflegesektor.
ZDK kritisiert Bundesregierung: „E-Mobilität braucht klare Richtung“
Das Kfz-Gewerbe fordert mehr politische Unterstützung für alltagstaugliche Elektromobilität und verlässliche Rahmenbedingungen für Betriebe.
VW verlängert Elektroauto-„Kaufprämie“ bis Ende September 2025
VW verlängert die Elektroauto-„Kaufprämie“ für ID.-Modelle in Deutschland bis Ende September 2025 mit Rabatten von bis zu 6.000 Euro.
AvD fordert mehr Unterstützung für private E-Auto-Fahrer
Um Elektromobilität voranzubringen, braucht es laut dem AvD auch finanzielle Hilfe für Haushalte mit mittleren Einkommen und „Sozialleasing“.
Ökonomin Kemfert: Neue E-Auto-Förderung „technisch effektiv, aber sozial unausgewogen“
Ökonomin Claudia Kemfert kritisiert die neue E-Auto-Förderung als unsozial und fordert Programme für Geringverdiener und günstigere Modelle.
Neuer Haushalt sieht Kürzungen für E-Mobilität vor
Trotz größerem Verkehrsetat sinkt die Förderung für E-Mobilität im neuen deutschen Haushalt deutlich. Verbände und Opposition üben Kritik.
Bundestag stimmt für Investitionssofortprogramm der Koalition
Der Bundestag hat den sogenannten Investitions-Booster der Koalition beschlossen, der auch Fördermaßnahmen für die Elektromobilität umfasst.
ZDK fordert neue E-Auto-Förderung auch für Private
Der Verband ZDK fordert eine umfassendere Förderung von Elektroautos, inklusive besserer Steuer- und Strompreisgestaltung für alle Nutzer.
So stellt sich die SPD „Sozialleasing“ für E-Autos vor
„Sozialleasing“ soll kleine Elektroautos für Menschen mit geringem Einkommen erschwinglich machen. Die Förderung könnte ab 2027 starten.