Der wichtigste Teil von Elektroautos ist die Batterie. Branchenprimus Tesla ist hier laut einer aktuellen Analyse weiter führend, der Vorsprung schmilzt aber.
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Prognose: Kosten für Batteriepacks sinken 2023 auf 101 Dollar pro kWh
Damit Elektroautos zu ähnlichen Preisen wie Verbrenner angeboten werden können, müssen die Batterie-Kosten weiter fallen. Die Entwicklung ist vielversprechend.
Kleinwagen im Vergleich: „E-Auto ohne eigene Wallbox nicht konkurrenzfähig“
Wer möglichst günstig einen Elektro-Kleinwagen fahren will, braucht laut einem Vergleich eine eigene Wallbox. Ansonsten ist der Stromer nicht konkurrenzfähig.
Northvolt will E-Auto-Akkus für „weit weniger als 100 Dollar die Kilowattstunde“ produzieren
Peter Carlsson war früher Einkaufsmanager bei Tesla, heute baut er das Batteriezellen-Startup Northvolt auf. Er hat ehrgeizige Pläne, allem voran bei den Kosten.
Hyundai bietet künftig Ladepaket für zu Hause an
Hyundai bietet künftig eine für das häusliche Stromnetz passende Elektroauto-Ladestation an. Die Wallbox von Webasto ist inklusive Prüfung und Einbau verfügbar.
Renault will bei Hybrid-Kosten mit Toyota gleichziehen
Renault plant neue E-Autos, setzt künftig aber auch auf Hybride. Bei den Kosten für Teilzeit-Stromer stehen die Franzosen eigenen Angaben nach bereits gut da.