E-Autos sind laut der Allianz nach Unfällen nicht grundsätzlich teurer zu reparieren. Für hohe Kosten sorgen oft junge Pkw und Batterien.
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T&E fordert dauerhafte Steuer auf Überschussgewinne von Ölkonzernen
T&E beziffert die Überschussgewinne von acht Ölkonzernen in Europa im ersten Halbjahr 2026 auf 7,5 Mrd. Euro und fordert eine Dauersteuer.
Neue Design-Richtlinien sollen Batterien sicherer und nachhaltiger machen
Forschende der TU Graz entwickeln Designrichtlinien, die Batterien sicherer, leichter reparierbar und besser recycelbar machen sollen.
E-Auto-Ladepreisindex zeigt deutlichen Kostenabstand zu Diesel
Eine Auswertung von Tibber für Juli zeigt, dass automatisch zu günstigen Zeiten geladenes E-Auto 3,52 Euro/100 km kostete, Diesel 14,49 Euro.
Porsche gibt Abbau von weiteren 5000 Stellen bis 2035 bekannt
Porsche sichert Zuffenhausen und Weissach bis 2035, investiert 2,1 Milliarden Euro und vereinbart zugleich Einschnitte sowie Stellenabbau.
Analyse: Dynamische Stromtarife bleiben hinter Festpreisangeboten zurück
Festpreistarife waren im 1. Halbjahr 2026 meist günstiger als dynamische Stromtarife. Vorteile gab es vor allem gegenüber der Grundversorgung.
Nio-CEO beklagt steigende Fahrzeugkosten durch Halbleiterpreise
Steigenden Rohstoffpreise, insbesondere für Chips, belasten die Autoindustrie zunehmend. China-Elektroautobauer Nio nennt konkrete Zahlen.
Reparaturdaten aus UK: Batteriefehler nicht unter den häufigsten Elektroauto-Defekten
Eine Analyse von Reparaturanfragen in Großbritannien zeigt, dass Batteriefehler bei Elektroautos nicht zu den häufigsten Problemen gehören.
Herbert Diess sieht Wendepunkt beim bidirektionalen Laden
Das bidirektionale Laden steht vor dem Markteintritt für den Massenmarkt. Laut Ex-VW-Chef Dies sind die technologischen Grundlagen vorhanden.
Volkswagen plant deutliche Reduzierung von Modellpalette und Komplexität
VW will die Modellpalette bis 2030 um bis zu 50 Prozent reduzieren und die Variantenvielfalt bei der Ausstattung um bis zu 75 Prozent senken.