Renaults Kleinwagen ZOE lag in den vergangenen drei Jahren stets an der Spitze der europäischen Elektroauto-Verkaufscharts. Doch es droht Konkurrenz.
Kosten: Seite 48
Toyota: Kosten für Wasserstoff-Elektroautos sollen erheblich sinken
Toyota will deutlich mehr Elektroautos mit Wasserstoff-Antrieb verkaufen. Die Produktionskosten der Stromer sollen dazu erheblich gesenkt werden.
Mazda-Manager: „Elektroautos nicht zur Lösung von Umweltproblemen nötig“
Mazda glaubt, dass moderne Verbrenner für die Reduzierung von umweltschädlichen Emissionen ausreichend sind.
So will General Motors mit Elektroautos Geld verdienen
Noch verdient General Motors mit Elektroautos kein Geld, das soll sich aber bald ändern. Im Mittelpunkt stehen günstigere Batterien und China.
Elektroautobauer e.GO Mobile: „Es gibt keine günstigere Art, einen Neuwagen zu fahren“
Statt auf große Reichweite setzt das deutsche Elektroauto-Startup e.GO Mobile auf einen möglichst günstigen Preis.
Energieversorger EWE: Elektroauto-Tankstellen rechnen sich noch nicht
Die Zahl der öffentlich zugänglichen Elektroauto-Ladestationen erhöht sich zunehmend. Geld verdienen lässt sich Branchenexperten zufolge aber noch nicht.
Valeo stellt Elektroauto für 7500 Euro vor
Der französische Automobilzulieferer Valeo hat ein Niederspannnungs-Elektroauto vorgestellt, das für nur umgerechnet 7500 Euro vertrieben werden könnte.
Elektroauto-Ladeinfrastruktur kostet weltweit bis zu 400 Milliarden Dollar
Eine Studie hat den Kapitalbedarf für die erforderlichen Investitionen in eine weltweite Elektroauto-Ladeinfrastruktur berechnet.
Hyundai: Preise für Elektroauto-Batterien stabilisieren sich ab 2020
Der südkoreanische Autobauer Hyundai geht davon aus, dass sich der Preisverfall bei Elektroauto-Batterien ab 2020 deutlich mäßigen oder gleich bleiben wird.
Bundesverband Fuhrparkmanagement: „Elektrofahrzeuge rechnen sich noch nicht“
Der beliebteste Antrieb in Unternehmensflotten ist weiter der Diesel – der Verband der Fuhrparkmanager ist überzeugt, dass das noch lange so bleiben wird.