Toyota hat die gemeinsam mit dem Truck-Spezialisten Kenworth entwickelte nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lkw für den Fracht- und Güterverkehr vorgestellt.
Lkw: Seite 62
Daimler-Trucks-Manager: „Die Zukunft ist elektrisch“
Daimler Trucks setzt in Nordamerika künftig umfassend auf Batterie-E-Mobilität. Auch in Deutschland treibt der Daimler-Konzern die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen voran.
Teslas Elektro-Lkw „Semi“ wird erst ab 2020 produziert
Tesla wollte in diesem Jahr eigentlich die Serienversion seines ersten E-Lkw vorstellen und an Kunden ausliefern. Der Start des „Semi“ wird nun aber auf 2020 verlegt.
DB Schenker will mehr Elektro-Laster von FUSO einflotten
DB Schenker und die Daimler-Tochter FUSO wollen ihre Zusammenarbeit bei E-Lkw ausbauen. Im Gespräch ist die Beschaffung weiterer Stromer vom Typ eCanter.
MAN und Scania wollen schneller auf Elektromobilität setzen
MAN und Scania gehören zur Volkswagen-Tochter Traton. Anders als früher kooperieren die Nutzfahrzeugbauer heute bei aktuellen und zukünftigen Technologien.
Volvo Trucks übergibt erste Elektro-Lkw an Kunden
Volvo Trucks hat eine erste Vorlaufserie seiner neuen Elektro-Lkw an Kunden übergeben. Ab Mitte 2019 sollen Serien-Laster in Europa ausgeliefert werden.
EU einigt sich auf CO2-Vorgaben für Lkw und Busse
Die EU hat sich auf CO2-Grenzwerte für Lkw und Busse geeinigt. Die Vorgaben stellen die Branche vor große Herausforderungen und dürften zu mehr E-Mobilität führen.
Nikola Motor will jetzt auch Batterie-Laster bauen
Das Lkw-Startup Nikola Motor hat bisher exklusiv auf Brennstoffzellen-Stromer gesetzt, die mit Wasserstoff Energie für den E-Motor erzeugen. Das ändert sich nun.
BYD bringt Elektro-Nutzfahrzeuge nach Europa
BYD, einer der größten Fahrzeughersteller Chinas, will verstärkt in Europa in Erscheinung treten. Im Fokus steht dabei E-Mobilität für den gewerblichen Einsatz.
Europäische Großkonzerne machen Druck bei Elektro-Lkw
Die etablierten Nutzfahrzeug-Hersteller gehen bei Elektro-Lastwagen noch zögerlich vor. Große Handels- und Logistikkonzerne haben sich daher nun an die EU gewandt.