Der Hyundai-Konzern will bis 2025 insgesamt 17 alternativ angetriebene Busse und Lkw einführen. Neben Batterie-Technik stehen dabei Wasserstoff-Systeme im Fokus.
Lkw: Seite 61
Daimler testet Elektro-Laster Freightliner eCascadia mit US-Kunden
Daimler setzt bei Lkw künftig auch auf E-Antrieb. In Nordamerika baut der Konzern Praxistests für mittelschwere und schwere vollelektrische Laster jetzt weiter aus.
Viele Fuhrunternehmen laut Studie offen für Umstieg auf alternative Antriebe
Viele Fuhrunternehmen sind laut einer Studie offen für den Umstieg auf alternative Antriebe. Noch fehlt es aber an geeigneter Technik und politischer Unterstützung.
Mercedes vergleicht Batterie- und Oberleitungs-Lkw
Der batteriebetriebene Mercedes-Lkw eActros kommt 2021 auf den Markt. Davor vergleicht Mercedes die Technik zusammen mit Kunden mit anderen E-Antrieben.
Mercedes eActros jetzt auch in Stuttgart und in der Region Rhein-Main unterwegs
Mercedes bereitet mit Hilfe von Kunden den Serienstart seines ersten großen E-Lkw vor. Der eActros ist künftig auch in Stuttgart und in der Region Rhein-Main unterwegs.
Dachser kritisiert Lieferzeiten für Elektro-Lkw
Der Chef des Logistikunternehmens Dachser kritisiert die Lieferzeiten für E-Lkw. Er würde gerne mehr lokal emissionsfreie Laster einflotten, es fehle aber am Angebot.
Einride testet elektrischen Selbstfahr-Lkw auf öffentlicher Straße in Schweden
Der autonome Elektro-Lkw T-Pod des schwedischen Startups Einride ist ab sofort in der skandinavischen Stadt Jönköping auf einer öffentlichen Straße unterwegs.
E-Force One gibt Ausblick auf Elektro-Sattelzugmaschine mit 500+ km Reichweite
Der Schweizer Hersteller von E-Lkw der 18-Tonnen-Klasse E-Force One hat einen Ausblick auf seine Sattelzugmaschine EF18 SZM mit über 500 km Reichweite gegeben.
Designwerk stellt neuen E-Lkw „Futuricum SEMI 40E“ vor
Das Schweizer E-Mobilitäts-Unternehmen Designwerk fertigt künftig an einem neuen Standort in Wülflingen – auch den Elektro-40-Tonnner Futuricum „Semi 40E“.
Daimler: Batterie-Lkw sind flexibler und ausgereifter als Oberleitungs-Laster
Daimler Trucks ist der weltweit führende Produzent von großen Lkw. Oberleitungs-Lastern erteilt das Unternehmen nun eine Absage – der Fokus liege auf Batterie-Lkw.