Volvo und die Schwestermarke Polestar haben für Elektroauto-Fahrer einen „Powerstop“ an der A8 eröffnet. Dort gibt es neben Strom Kaffee und Zimtschnecken.
Schnellladen: Seite 74
Tesla öffnet mehr „Supercharger“-Standorte für Fremdmarken
Tesla hat die Öffnung seines E-Auto-Schnellladenetzes ausgeweitet. Fremdmarken können nun auch erste „Supercharger“-Säulen in Frankreich und Norwegen nutzen.
Bundesnetzagentur meldet Anfang 2022 über 52.203 Elektroauto-Ladepunkte
Nach einer Erhebung der Bundesnetzagentur gibt es mit Stand Januar 2022 bundesweit 52.203 Ladepunkte für Elektroautos, das sind 1302 mehr als im Dezember 2021.
EnBW beginnt 2022 mit Bau von zwei neuen Schnellladeparks in Bayern und Hessen
Die EnBW startet mit dem Bau von zwei weiteren „Schnellladeparks“ in das neue Jahr. Die neuen Standorte entstehen in Bayern an der A71 sowie in Hessen an der A4.
„Charge myHyundai“ bietet Sonderkonditionen fürs Schnellladen bei Ionity
Hyundai ist seit Gesellschafter des Betreibers von Schnellladestationen an europäischen Autobahnen Ionity. Die Kunden profitieren dadurch von Sonderkonditionen.
Berichte: Tesla-„Supercharger“ sollen 324 kW bieten und 2022 breiter für Fremdmarken öffnen
Teslas „Supercharger“-Schnellladenetz soll laut unbestätigten Berichten 2022 bis zu 324 kW Ladeleistung bieten und breiter für Fremdmarken geöffnet werden.
EnBW baut Schnellladenetz in Bayern mit „Ladeparks“ in Erlangen & bei Memmingen aus
Der Energiekonzern EnBW hat in Erlangen und bei Memmingen zwei weitere „Großladeparks“ für elektrische Autos im Norden und Süden Bayerns in Betrieb genommen.
Europäische Autoindustrie sieht hohen Bedarf an Ladesäulen
Die europäische Autoindustrie mahnt den schnellen Ausbau der E-Auto-Ladeinfrastruktur an. Bis 2030 braucht es laut dem Branchenverband ACEA 7 Mio. Ladepunkte.
BP: Elektroauto-Schnellladung schon fast so profitabel wie Verbrenner-Betankung
Das wachsende Geschäft von BP mit Elektroauto-Schnellladung ist auf dem Weg, für den Ölmulti lukrativer als das Betanken von Verbrennerfahrzeugen zu werden.
Ladetarife von Autobauern laut Test kompliziert und unflexibel
Die Elektroauto-Ladetarife der Autohersteller sind laut einem Test der Zeitschrift Auto Motor und Sport teilweise kompliziert, unflexibel und intransparent.