Die EU plant schwächere CO2-Ziele für Autos. Das würde den Elektroauto-Anteil verringern und zu einer höheren CO2-Emission führen, warnt T&E.
T&E
IRU, ACEA, T&E fordern: Kontinuität bei Lkw-Ladeinfrastruktur sichern
IRU, ACEA und T&E warnen vor einer Förderlücke 2026-2027, die den Ausbau von Lade- und Wasserstoffinfrastruktur für Lkw bedroht.
T&E: Technologieneutralität löst Probleme der Autoindustrie nicht
Die Aufweichung der EU-Ziele für Pkw wird als Sieg für die Technologieneutralität gefeiert. Das ist laut T&E ein gefährlicher Trugschluss.
T&E warnt vor vielen Plug-in-Hybriden nach 2035
Sebastian Bock von der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) warnt davor, in der EU nach 2035 stark auf Plug-in-Hybride zu setzen.
T&E: Technologieneutralität nicht die Lösung für die Probleme der Autoindustrie
Laut der Umweltorganisation T&E ist das Festhalten am EU-Elektroauto-Ziel entscheidend, Technologie-Neutralität gefährde Europas Zukunft.
EU-Initiative für Unternehmensflotten könnte Elektroauto-Produktion „massiv“ steigern
Ein Vorstoß zur schnelleren Elektrifizierung großer Unternehmensflotten könnte die Nachfrage nach in der EU gebauten E-Autos stark ankurbeln.
T&E: Warum Europa LFP-Batterien nutzen sollte
Europa muss laut der Umweltorganisation T&E bei LFP-Batterien aufholen, um Massenmarkt-Elektroautos erschwinglich und nachhaltig zu machen.
Studie: „Grünes“ Aluminium macht E-Autos für 25 Euro klimafreundlicher
In der EU könnte die Produktion von Elektroautos mit umweltfreundlichem Aluminium laut einer T&E-Studie große Mengen CO2 reduzieren.
Industrieallianz drängt auf Vorgaben für europäische Batteriewertschöpfung
Unternehmen und Verbände warnen vor Zielverfehlungen bis 2030 und fordern die EU auf, lokale Komponenten für Batterien festzuschreiben.
Studie: Plug-in-Hybride fast so umweltschädlich wie reine Verbrenner
lug-in-Hybride stoßen laut Bericht fast fünfmal mehr CO₂ aus als offiziell angegeben. Die EU steht vor einer Entscheidung zur Regulierung.