BMW-Chef Zipse hält es für falsch, in Europa den Verbrenner „abzuschalten“. Er will weiter auf mehrere Antriebsarten setzen, darunter auch Wasserstoff-Mobilität.
BMW: Seite 32
BMW führt Plug&Charge-Funktion ein, mehrere Ladestromverträge im Fahrzeug möglich
Ab Mitte 2023 steht in ersten BMWs eine Plug&Charge-Funktion zur Verfügung, mit der Kunden ohne Ladekarte oder App an öffentlichen Ladesäulen Strom ziehen können.
BMW setzt in „Neuer Klasse“ ab 2025 Batteriezellen im Rundformat ein
Mit den Modellen der „Neuen Klasse“ plant BMW den Einsatz einer auf rein elektrischen Antrieb ausgelegten Plattform. Dabei kommen erstmals Rundzellen zum Einsatz.
Pilotprojekt von BMW und E.ON zum bidirektionalen Elektroauto-Laden
BMW und E.ON erproben in der Praxis, wie die E-Auto-Batterie in Kombination mit einer Photovoltaik-Anlage sinnvoll als Stromspeicher zu Hause genutzt werden kann.
BMW startet Produktion von Brennstoffzellen für Wasserstoff-SUV in München
BMW hat in München die Produktion von Brennstoffzellensystemen gestartet. Der Autobauer sieht in der Wasserstofftechnologie „vielversprechendes Potential“.
Neue Elektroauto-Förderung benachteiligt laut CSU-Politiker deutsche Hersteller
Die hauptsächlich vom Bund finanzierte E-Auto-Prämie wird neu ausgerichtet. 2024 kommende Änderungen benachteiligen laut einem CSU-Politiker deutsche Marken.
BMW M testet Elektroauto-Antrieb mit vier Motoren
BMW M hat Testfahrten mit einem vollelektrischen Erprobungsfahrzeug gestartet. Im Mittelpunkt stehen ein aus vier E-Maschinen bestehendes Allrad-Antriebssystem.
BMW will ab 2025 Brennstoffzellen-Elektroautos in größerer Stückzahl bauen
BMW will zur Mitte des Jahrzehntes in größerer Stückzahl mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Elektroautos produzieren. Geplant ist wohl ein SUV-Modell.
BMW i4 eDrive35: Neues Einstiegsmodell startet zuerst in Kanada
BMW liefert seit Ende 2021 die Elektro-Limousine i4 aus. Die Baureihe erhält nun ein neues Einstiegsmodell, das nach Kanada in weiteren Märkten starten soll.
BMW-Chef: Mix aus Elektroauto, Brennstoffzelle und Verbrennern „aktuell der beste Ansatz“
BMWs für 2025 geplante neue Plattform wird eine E-Auto-Architektur. Von der bisher betonten Technologieoffenheit will der Konzern vorerst aber nicht abrücken.