Mercedes beteiligt sich am europäischen Batteriezellenhersteller ACC, um die Entwicklung und Produktion von E-Auto-Akkus der nächsten Generation voranzutreiben.
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Klage: Deutsche Umwelthilfe fordert Verbrenner-Ausstieg von BMW und Mercedes-Benz
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat Klimaklagen gegen BMW und Mercedes-Benz erhoben. Die Umweltschutzorganisation fordert den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren.
Daimler-Truck-Chef bekräftigt E-Strategie mit Batterie- und Wasserstoff-Fahrzeugen
Daimler Truck geht getrennt von Mercedes-Benz Pkw in die Zukunft. Der Chef des weltgrößten Lkw-Bauers hat in einem Interview über die Antriebspläne gesprochen.
Daimler-Akkupartner Farasis wehrt sich gegen „Spekulationen und falsche Behauptungen“
Daimler arbeitet bei Elektroauto-Akkus mit Farasis zusammen. Die Chinesen wehren sich nun gegen „Spekulationen und falsche Behauptungen“ zu der Partnerschaft.
Daimler-Designchef: „Elektrifizierung schafft die Drei-Box-Limousine ab“
Der Batterie-Antrieb verändert die Automobilindustrie, das gilt auch für das Pkw-Design. Daimlers Designchef glaubt, dass die klassische Limousine ausstirbt.
Daimler entwickelt Plug-in-Hybride nicht weiter
Der Daimler-Konzern plant nach seiner jüngsten Plug-in-Hybrid-Generation keine weitere neue Entwicklung dieser Technik. Künftig stehen Elektroautos im Fokus.
Daimler-Forschungsvorstand: Elektroautos bleiben vorerst teurer
E-Autos werden laut Daimler-Forschungsvorstand Markus Schäfer vorerst preislich nicht mit Verbrennern konkurrieren können. Es brauche daher weiter Förderung.
Daimler will weiteren Ausbau von Ionity-Schnellladenetz „massiv unterstützen“
Daimler ist bereit, den weiteren Ausbau des mit anderen Autoherstellern gegründeten europäischen Elektroauto-Schnellladenetzes Ionity „massiv“ zu unterstützen.
Daimler-Chef Källenius: „Elektromobilität passiert nicht irgendwann, sondern jetzt“
Daimler hat zur IAA Mobility in München vier Elektroautos präsentiert. „Elektromobilität passiert nicht irgendwann, sondern jetzt“, unterstrich der Konzernchef.
Daimler Truck strebt deutlich mehr E-Lkw als von der EU verordnet an
Daimler Truck will mit Batterie- und Wasserstoff-Lastwagen die CO2-Emissionen für seine Flotte bis zum Jahr 2030 deutlicher reduzieren, als es die EU verlangt.