Nokia hat die Entwicklung der Mobiltelefonbranche falsch eingeschätzt und spielt hier heute keine zentrale Rolle mehr. VW soll das bei Autos nicht passieren.
VW: Seite 110
Volkswagen-Chef Diess: „E-Mobilität ist keine Wette!“
Volkswagen-Chef Herbert Diess erklärt in einem Artikel ausführlich, warum er sich für rein batteriebetriebene Autos als Antrieb der Zukunft entschieden hat.
Bentley bietet ab 2030 nur noch Elektroautos an
Bentley will im Rahmen seiner „Beyond100“-Strategie eine Führungsrolle bei nachhaltiger Luxus-Mobilität übernehmen. Ab 2030 soll es nur noch Elektroautos geben.
Volkswagen stellt griechische Insel Astypalea auf E-Mobilität um
Volkswagen und Griechenland wollen das Verkehrssystem der Mittelmeerinsel Astypalea auf E-Fahrzeuge. neue Mobilitätsdienste und regenerative Energien umstellen.
MAN setzt bei E-Mobilität auf Batterie- und Wasserstoff-Systeme
MAN hat eine „Zero-Emission-Roadmap“ vorgestellt. Der zu Volkswagen gehörende Nutzfahrzeug-Hersteller setzt auf Batterie-Antriebe sowie Wasserstoff-Technik.
Volkswagen-Tochter Traton und Hino starten E-Mobilitäts-Joint-Venture
Die VW-Nutzfahrzeugtochter Traton und der japanische Lkw-Hersteller Hino starten ein Joint Venture für E-Mobilität. Geplant sind auch gemeinsame Plattformen.
VW muss einzelne Elektroauto-Wallboxen überarbeiten
Zu VWs Elektroauto-Strategie gehören Ladestationen für Zuhause oder den Arbeitsplatz. Einige Exemplare müssen wegen einem Programmierfehler überarbeitet werden.
VW-Managerin erwartet größeren E-Auto-Absatz als anvisiert
Der Volkswagen-Konzern hat bei E-Autos die gesteckten Ziele bisher nicht erreicht. VWs Vertriebs- und Marketingleiterin für E-Mobilität bleibt zuversichtlich.
38.000 Bestellungen, 14.000+ Auslieferungen: VW mit Anlauf von ID.3 zufrieden
VW übergibt seit September sein neues Elektroauto ID.3 an Kunden. Seitdem wurden über 14.000 Exemplare ausgeliefert, rund 38.000 Bestellungen liegen bisher vor.
VW-Chef Diess: E-Auto spätestens 2026 „das bessere Konzept – ökologisch & ökonomisch“
VW-Chef Diess will, dass sich auch die anderen deutschen Autobauer zu den schärferen Klimazielen der EU bekennen. Er setzt auf E-Pkw statt Technologieoffenheit.