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Porsche will 40.000 statt 20.000 Taycan pro Jahr bauen

| In: Neues zu Modellen

Porsche-Taycan-laden

Bild: Porsche

Sportwagenbauer Porsche hat Ende 2015 verkündet, die Elektroauto-Studie Mission E in Serie zu bringen. Die Nachfrage nach der neuen Baureihe „Taycan“ fiel anschließend so vielversprechend aus, dass 2018 eine größere Produktion beschlossen wurde. Nun gibt es offenbar konkrete Zahlen.

Porsche verdoppelt die anvisierte jährliche Stückzahl für den rein elektrischen Taycan, berichtet die Automobilwoche. Die Branchenzeitung habe aus Unternehmenskreisen erfahren, dass in dem neuen Werk am Stammsitz in Zuffenhausen pro Jahr 40.000 Einheiten hergestellt werden sollen. Zunächst hatte das Unternehmen von jährlich 20.000 Stück gesprochen. Zur Einordnung: Vom Porsche 911 wurden 2018 knapp 36.000 Exemplare verkauft.

Der Taycan kann seit mehreren Monaten für eine Anzahlung von 2500 Euro unverbindlich vorbestellt werden, die Auslieferung ist für Anfang 2020 geplant. Der Preis soll zwischen den Porsche-Modellen Cayenne und Panamera angesiedelt werden, dafür gibt es unter anderem 440 kW (600 PS) und bis zu 500 Kilometer Reichweite.

Das Serienfahrzeug soll im September auf der IAA Frankfurt enthüllt werden, berichtet die Automobilwoche. Steigt das Interesse an Porsches erstem Elektroauto weiter, sei ein zweiter Standort erforderlich – die Kapazitäten des neuen Werks bei Stuttgart sind bei 40.000 Fahrzeugen erschöpft.

Für die Taycan-Fertigung an seinem Stammsitz hat Porsche rund eine Milliarde Euro investiert und 1200 Stellen geschaffen. Mit der Produktion verabschieden sich die Schwaben vom traditionellen Fließbandprinzip. „Mit der sogenannten Flexi-Linie setzt Porsche als erster Fahrzeughersteller fahrerlose Transportsysteme in der Serienproduktion im kontinuierlichen Fluss ein“, hieß es dazu im letzten Jahr.

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Kommentare

  1. Frage an die Experten. Kann der Taycan an normalen Schnellladesäulen mit 500VDC laden? Wie werden aus 500VDC 800VDC? Oder kann der nur AC und 800VDC? Dann wäre das nur ein EV für die Stadtpromenade.

    • „Kann der Taycan an normalen Schnellladesäulen mit 500VDC laden? “
      Ja

      „Wie werden aus 500VDC 800VDC?“
      DC/DC Wandler

      • Haben sie einen Link dazu? Habe nur allgemeine Aussagen gefunden. Teilweise wird auf das Auftrennen zu 2x400V spekuliert.

  2. Nicht zu vergessen das ja noch ein zweiter Taycan kommt. Sowie der Audi GT.
    Beim Audi Etron kommt noch der Sportback.
    Alleine wegen denen werden sich die Verkaufszahlen noch deutlich erhöhen.

  3. Das freut mich zu hören. Jedes E-Auto ist ein Gewinn. Bin ja auf das Finaldesign gespannt. Wird leider nicht so dynamisch wie die Studie aber 40000 Einheiten vor allem im Vergleich zum 911 hört sich sehr gut an. Für Porsche sind das große Zahlen. Ist mit unter 300000 Einheiten im Jahr ja auch eher ein Nischenhersteller aufgrund der Preise.

  5. Wieder eine Planungskorrektur im VW-Konzern; E-Thema sowas von unterschätzt. Im Ergebnis natürlich sehr schön.

  6. 40.000 – das ist mal ein Wort. Porsche muss nur aufpassen, dass sie ihre Exklusivität nicht aufs Spiel setzen. Schon mit dem Macan ist es eine Gradwanderung, was die hohen Stückzahlen angeht.

    • Seit dem Cayenne, Boxster und Cayman ist Porsche nicht mehr exklusiv.

      • Naja. Wenn man sich die Preise anschaut, sind sie schon noch exklusiv

  7. Damit setzt man das Coupe VK technisch direkt hinter Macan/Cayenne……der Panamera wird mittelfristig der Leidtragende sein, Preisniveau ähnlich bzw. günstiger da Fahrleistungen über Turbo PHEV Niveau…Alltagstauglichkeit mal sehen.

  8. Geil, was wohl die Wasserstofffraktion dazu sagt…..

  9. 40.000 jährlich wäre eine super Nachricht, wenn es dann im ersten Jahr 2020 mit 20.000 Stk. klappt auch sehr gut.

  10. Zur Einordnung: Von der Limousine Model S und dem SUV Model X wurden im Jahr 2019 zusammen 25.161 Stück hergestellt.
    Vor diesem Hintergrund wären auch schon 20.000 Taycan pro Jahr mehr als beachtlich!
    Mal sehen wie der Produktionshochlauf so klappt…

    • Model S + Model X ca. 100’000 pro Jahr, entspricht der maximal möglichen Produktion ohne Kapazitätserweiterungen

    • In 2019?

      Wo bei von den Medien und Petrolheads immer gerne behauptet wird dass die etablierten, sobald sie anfangen, auf Grund Ihrer Grösse und Erfahrung, viel schneller hochfahren können und viel mehr herstellen werden.
      Ja, 20.000 Stk. ist beachtlich. Um so beachtlicher sind die 195.000 vom S un X die Tesla in ca. 2021 vor hat, d.h. ein später. Taycan Auslieferung fängt meines Wissens in 2020 an.

      • Du vergisst dabei das bei VW, Audi und Porsche die Zeit auch nicht stehen bleibt. Die PPE Fahrzeuge kommen ja auch in ~2 Jahren und dort wird die Stückzahl erheblich größer als z.B. jetzt beim e-tron sein.

    • In einem Monat 25k S&X, das hört sich viel zu hoch an.

    • @macGyver
      25.161 Model S + X im Jahr 2018?
      Ich glaube das verwechseln sie was.

      „245.240 Autos hat Tesla im Jahr 2018 insgesamt ausgestoßen, davon 145.846 Model 3 und 99.394 Model S/X.“

      • Tesla x und s zusammen allein in den usa 2018 über 50000 stück verkauft.

  11. “Der Taycan kann…unverbindlich vorbestellt werden”

    Hier hat mir letzte Woche jemand geschrieben, eine Vorbestellung sei im Gegensatz zu einer Reservierung verbindlich.

    • @MiguelNL

      Vorbestellung – Reservierung

      richtig!
      Aber wenn jemand zu dem Wort „(Vor-) Bestellung“ das Adjektiv „(für den Kunden) unverbindlich“ hinzusetzt – DANN IST sie natürlich für den Kunden unverbindlich.

      • Ohne Adjektiv wird es sie wahrscheinlich wohl nicht geben, oder ?
        🙂

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