Die sportliche Automarke AMG von Mercedes-Benz hat Informationen zu ihrem dritten eigenständigen Elektroauto verraten. Demnach bringt die Firma aus dem schwäbischen Affalterbach nach einer Limousine und einem SUV (Artikelbild) ein SUV-Coupé auf den Markt.
Mercedes-AMG werde eine Coupé-Variante seines kommenden potenten SUV als drittes Modell seiner E-Auto-Reihe anbieten, wie CEO Michael Schiebe gegenüber Autocar bestätigte. Das SUV-Coupé soll in der zweiten Hälfte nächsten Jahres vorgestellt werden. Die Marke werde verstärkt auf SUV setzen, erklärte Schiebe. Diese Karosserieform mache derzeit mehr als die Hälfte des weltweiten Absatzvolumens des Herstellers aus.
Das neue Modell werde auf derselben AMG.EA-Plattform basieren wie das voraussichtlich Anfang 2027 startende SUV sowie eine zuvor erwartete Limousine auf Basis des Konzepts GT XX. Es wird laut dem Bericht den Antriebsstrang, ein spezielles Akkupack mit Rundzellen und die 800-Volt-Elektroarchitektur übernehmen. Auf die Straße soll die Leistung ein Set-up aus drei Axial-Fluss-Elektromotoren bringen, bei dem zwei der E-Maschinen auf der Hinterachse sitzen. Als Leistung werden über 1000 PS (736 kW) erwartet.
Bisher hat AMG nur veredelte Versionen von elektrischen Serienmodellen von Mercedes-Benz im Angebot. Zukünftig wird die Marke auch eigenständige Vollstromer anbieten. Auf das erste davon, das als GT 4-Türer Coupé beschrieben wird, gab man Ende letzten Jahres mit Schauspieler Brad Pitt einen Ausblick.
Der neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé ist das erste Fahrzeug, das auf der zukünftigen „Hochleistungsarchitektur“ AMG.EA basiert. „Wir freuen uns sehr, Brad Pitt bei Mercedes-AMG begrüßen zu dürfen. Seine Authentizität und sein Sinn für das Außergewöhnliche spiegeln perfekt den Geist unseres kommenden viertürigen Coupés aus Affalterbach wider, das 2026 enthüllt wird. Mit diesem neuen Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé definieren wir Performance neu und schaffen ein wirklich aufregendes, unvergessliches Erlebnis“, sagte AMG-Chef Michael Schiebe im November.
Das kommende viertürige Coupé von Mercedes‑AMG auf seiner eigenen Plattform wird laut dem Unternehmen ein revolutionäres Antriebskonzept bieten. Drei Axial-Fluss-Motoren und eine direktgekühlte Batterie ermöglichten eine „völlig neue Dimension von Performance und herausragender Dauerleistung“. Letzten Sommer habe das Concept AMG GT XX die Leistungsfähigkeiten der Technologie mit einer Rekordfahrt in Nardò, Süditalien, unter Beweis gestellt. Der Antriebsstrang des Serienmodells des Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupés basiere auf denselben Technologien.
Augsburger Premiumfahrer meint
Wie soll ich mir ein 2 türiges tiefergelegtes SUV Coupé verstellen?
Ein Coupé ist schon quasi per Definition ein flaches 2 türiges sportliches Auto.
Kann ich mir bei einem SUV nicht vorstellen. Oder gibts demnächst Coupé Pickup oder Transporter?
M. meint
„Ein Coupé ist schon quasi per Definition ein flaches 2 türiges sportliches Auto.“
Das ist falsch. Die Definition eines Coupes ist älter als die gesamte Geschichte des Automobils. „Flach“ kam niemals darin vor, und auch die Sache mit den 2 Türen ist seit Dekaden Geschichte. Was übrig ist: die abfallende Dachlinie. Sonst nichts.
Es mag für dich also so sein, dass ein Coupe flach und 2-türig sein muss, aber deine Definition gilt dann eben nur für dich – und die müssen andere ja nicht kennen.
Außerdem hättest du diese Frage schon vor Jahren stellen können – das SUV-Coupe ist auch keine neue Entwicklung, spätestens seit dem BMW X6 (das – keine Frage – ein überflüssiges Modell ist) hat sich das erledigt.
Hi meint
… Wenn irgendwelche jahrelang Marketingfuzzis das Wort Coupe vergewaltigen dann wird das allgemeinsprachlich zwar irgendwann akzeptiert, bleibt aber denoch falsch … kannst ja mal Wikipedia anschmeissen oder ne KI.
M. meint
Lieber Wikipedia. Die KIs erzählen zu viel Unsinn, den die Menschen ungeprüft übernehmen – und dadurch immer dümmer werden.
Unklar ist nur, ob das der Plan oder nur Zufall ist.
Also, ich zitiere mal:
„Das Coupé (französisch für „geschnitten“ oder „abgeschnitten“) ist im klassischen Sinne ein geschlossener zweitüriger Wagen mit einem sportlichen und eleganten Erscheinungsbild. Die Bezeichnung ist deutlich älter als das Kraftfahrzeug und setzte sich bereits im Bau von Kutschen durch. Gegenüber der Limousine hat diese Karosseriebauform ein verkürztes, „abgeschnittenes“ oder stark nach hinten abfallendes Dach, das häufig von nur zwei Säulenpaaren getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren Fond jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer).
[…]
Die Bezeichnung Coupé stammt von einem vierrädrigen Kutschenmodell mit zwei Sitzplätzen in der Kabine, bei dem der Fahrer weit vorne und außerdem draußen saß. Von der Seite betrachtet ähnelte dieses Fahrzeug einer viersitzigen Kutsche, bei der der Teil, in dem sich normalerweise die vorderen Sitzplätze befanden, abgeschnitten (franz.: coupé) war.“
Das sollte reichen, nachlesen kann das ja jeder selbst.
Und was sagt uns das nun zu „flaches 2 türiges sportliches Auto“
Dass das nicht stimmt. Im Ursprung ging es um Kutschen, 2 Sitze draußen, 2 Sitze drinnen. Nix Autos, nix Türen – Sitze. So einfach ist das.
Simon meint
Wenn die wirklich eine andere Batteriekühlung bekommen mit 1000kW Ladeleistung dann hat man auch im Elektrobereich die nötige Differenzierung zwischen AMG und normalen Fahrzeugen. Besser als nur ein paar PS mehr und leichte optische Änderungen
brainDotExe meint
Aber was bringt dir das?
Ladeleistung ist doch bei solchen Autos weniger relevant als Motorleistung.
M. meint
Aber das hängt doch eng zusammen.
Ladeleistung und ENTladeleistung erfordert die gleichen chemischen Möglichkeiten der Zelle.
Eine Zelle, die nicht schnell geladen werden kann, kann auch nur über einen kurzen Zeitraum hohe Entladeströme liefern – bis sie zu warm wird.
Das ist nicht das, was man bei einem AMG sehen will, oder?
Besser-BEV-Wisser meint
Brat Pitt fährt AMG GT XX, Juhu, jetzt will ich den auch !!!
.
.
.
Oh, kann den mir trotzdem nicht leisten.
CJuser meint
– GT 4-Türer Coupé
– GT SUV
– GT SUV Coupé
Also genauso wie bei Porsche, dort aber bisher nur zum Teil elektrisch (Panamera und 2x Cayenne). Schade, dass Porsche den 718 Electric auf Eis gelegt hat, sonst wäre vielleicht auch etwas Bewegung in elektrische Sportwagen gekommen. Dann mit einer gemeinsamen Plattform für den
– Nachfolger des SLK/SLC (2+2-Sitzer als Coupé und Cabriolet) und
– Nachfolger für den SL (2+2-Sitzer als Coupé und Cabriolet)
Vielleicht folgt dafür ja ein AMG-Pendent zum Macan Electric, schließlich wird es kein GLC Coupé EQ geben.