BMW und Solarwatt bauen ihre Zusammenarbeit bei intelligenten Energie- und Heimladelösungen aus. Mit den ersten Modellen der Elektroauto-Plattform Neue Klasse, dem iX3 und dem i3, startet BMW das Ausrollen bidirektionalen Ladens.
Nach dem seit März 2026 verfügbaren Vehicle-to-Grid-Angebot in Deutschland folgt der nächste Schritt für Vehicle-to-Home (V2H). Kunden des iX3 und i3 sollen die Technologie ihres Fahrzeugs damit umfangreicher nutzen können. BMW und Solarwatt optimieren dafür die Einbindung des E-Autos in den Kundenhaushalt. Das Heimenergiemanagementsystem Solarwatt Manager soll künftig als Bindeglied zwischen Fahrzeug und Haushalt dienen.
Das Heimenergiemanagementsystem (HEMS) Solarwatt Manager übernimmt die zentrale und intelligente Steuerung der Energieströme im Haushalt. Erzeugung, Speicherung und Verbrauch von Energie werden über aufeinander abgestimmte Komponenten optimiert. Das E-Auto wird als zusätzlicher Speicher in das Zusammenspiel von Photovoltaik-Anlage, Heimspeicher und Verbrauchern im Haus integriert.
Möglich wird dies durch BMW-Modelle der Neuen Klasse und die bidirektional fähige BMW Wallbox Professional. Die Wallbox Professional kann Energie nicht nur ins Fahrzeug laden, sondern bei Bedarf auch wieder an den Haushalt abgeben. Der Marktstart für die Einbindung bidirektional fähiger BMW-Elektroautos in das neue Solarwatt-HEMS für V2H ist Ende 2026 in Deutschland, Österreich und den Niederlanden geplant.
Hausbesitzer steuern ihre Einstellungen über die App My BMW und die App Solarwatt Home. Über den Solarwatt Manager lassen sich dynamische Stromtarife einbinden und Solar-Prognosen berücksichtigen. Der Solarwatt Manager ist offen ausgelegt, neben Produkten von Solarwatt können auch Heimspeicher anderer Marken eingebunden werden.
„Wer ein Elektroauto der Neuen Klasse wie den BMW iX3 fährt, kann durch den zusätzlichen Speicher selbsterzeugten Solarstrom noch effizienter nutzen, den Eigenverbrauch erhöhen und so den Bezug von teurem Netzstrom reduzieren. Für viele Hausbesitzer ist die Perspektive hochattraktiv, einen vorhandenen Heimspeicher durch das Elektroauto zu erweitern. Das steigert den Nutzen der eigenen PV-Anlage deutlich, senkt Stromkosten und macht das Zuhause noch unabhängiger von teurerem Stromnetzbezug“, sagt Solarwatt-CPO Peter Bachmann.
„Gleichzeitig liegt im bidirektionalen Laden ein enormes Potenzial für die Energiewende, denn die Batterien der Elektroautos bilden zusammen eine gewaltige Speicherreserve. Wenn diese Flexibilität intelligent in Energiemärkte und Haushalte eingebunden wird, kann sie helfen, Stromnetze zu entlasten, erneuerbare Energien besser zu integrieren und zusätzliche Speicherkapazitäten schnell und kosteneffizient verfügbar zu machen“, so Marcus Krieg, Vice President New Business, der BMW Group.
BMW und Solarwatt arbeiten seit 2013 im Bereich Elektromobilität zusammen. 2021 brachten beide Partner einen Heimspeicher auf den Markt. Seit 2025 ist mit Solarwatt Battery vision das Nachfolgemodell erhältlich.
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