Fords 2020 kommendes neues Elektroauto-Flaggschiff heißt Mustang Mach-E. Kurz vor der Premiere sind im Netz erste Bilder und Details zu dem SUV-Crossover aufgetaucht.
Elektroauto: Seite 1470
BMW eröffnet „Kompetenzzentrum Batteriezelle“ in München
BMW hat in München das „Kompetenzzentrum Batteriezelle“ eröffnet. Dort wollen die Bayern Produktionskompetenz und führendes Know-how bei Elektroauto-Akkus aufbauen.
Umfrage: Höhere Elektroauto-Kaufprämie lässt viele kalt
Eine höhere Kaufprämie soll den Elektroauto-Absatz in Deutschland vorantreiben. Ob dies gelingen kann, und wer davon profitieren wird, hat eine Umfrage beleuchtet.
VW ID.3: So funktioniert der Elektromotor
Der Motor für VWs neues Elektroauto ID.3 auf der MEB-Plattform wird von der Geschäftseinheit Volkswagen Group Components in Kassel gefertigt. So funktioniert er.
Elektroauto von Ferrari wird es frühestens 2025 geben
Bis 2022 will Ferrari weitere teilelektrische Modelle auf den Markt bringen. Ein reines Elektroauto werden die Italiener wohl erst zwischen 2025 und 2030 anbieten.
Daimler will sparen: CO2-Ziele und Wandel der Branche belasten Profitabilität
Daimler will die für den Wandel der Branche nötigen hohen Investitionen mithilfe von Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und Verschlankung des Unternehmens stemmen.
Neuer Daimler-Chef Källenius räumt späten Elektroauto-Hochlauf ein
Beim Hochlauf von Elektroautos hätte der Daimler-Konzern möglicherweise schneller sein können. Das räumte jetzt der neue Vorstandsvorsitzende Ola Källenius ein.
Volkswagen-Einkaufsvorstand: Zulieferer-Verzicht auf Zellfertigung großer Fehler
Volkswagen-Einkaufsvorstand Stefan Sommer hat in einem Interview ausführlich über die Pläne des Konzerns für die Produktion von Elektroauto-Batteriezellen gesprochen.
Viele Deutsche sehen E-Mobilität, Digitalisierung & Co als Chance
Deutschland steckt im Abschwung, die hiesige Autoindustrie wird durch technisch simplere Elektroautos bedroht. Den Jobverlust fürchten viele bisher jedoch kaum.
Analyse: Elektroautos noch mit bis zu 60 Prozent höheren Materialkosten als Verbrenner
Laut der Analyse einer Unternehmensberatung kämpfen Elektroautos weiter mit deutlich höheren Materialkosten als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.