Dass die Autobranche künftig verstärkt auf Elektroautos setzt, geschieht nicht nur aus Imagegründen: Ohne Stromer drohen vielen Marken in der EU hohe CO2-Strafen.
Elektroauto: Seite 1513
Nidec will größter Hersteller von Elektroauto-Motoren werden
Japans Elektromotorenriese Nidec will zum größten Motorenhersteller für Elektroautos werden – unter anderem durch den Zukauf deutscher Mittelständler.
Hyundai und Kia verkaufen 2018 mehr als doppelt so viele Elektroautos
Hyundai und Kia planen diverse neue Elektroautos. Doch bereits das aktuelle Angebot sorgt für stetig zunehmende Stromer-Verkäufe bei den Koreanern.
EU will CO2-Ausstoß von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 2030 deutlich senken
Die EU will die Emissionen von Neuwagen schärfer senken. Die Autoindustrie hält die Vorgaben für unrealistisch, den Grünen gehen sie dagegen nicht weit genug.
VW: Elektroautos könnten Fronttriebler aussterben lassen
VW konzentriert sich künftig umfassend auf Elektroautos. Der neue Fokus auf moderne Batterie-Technik könnte zu einem Auslaufen des Frontantriebs führen.
Audi plant sportlichere und erschwinglichere Ausführungen von e-tron, e-tron Sportback
Audi bietet 2019 das Elektroauto e-tron an. Neben der regulären Version des SUV soll es auch eine besonders sportliche sowie eine erschwinglichere Ausführung geben.
VW zeigt Bilder und Video des I.D. aus Südafrika
Das 2019 kommende Elektroauto I.D. gibt die Richtung für VWs Stromer-Zukunft vor. Nun gibt es erste Fotos und Bewegtbilder von Vorserienfahrzeugen.
Studie: Elektroautos werden beliebter, Carsharing noch in der Nische
Die Zahlungsbereitschaft für Elektroautos steigt laut einer aktuellen Studie. Das Interesse an der Nutzung von Carsharing-Diensten ist dagegen noch eher gering.
Infiniti teasert Elektroauto-Crossover
Nissans Edel-Tochter Infiniti bereitet ihre umfassende Elektrifizierung vor. Nun gibt es einen weiteren Ausblick darauf, wie die Marke reine E-Mobilität interpretiert.
Toyota: Wartezeit auf günstige Elektroautos wird „noch einige Zeit dauern“
Der Großteil der Branche konzentriert sich auf neue Batterie-Elektroautos. Toyota glaubt trotzdem weiter, dass die Technik noch zu teuer für den Massenmarkt ist.