2024 kommt ein Nachfolger des Quattroporte auf den Markt. Die Oberklassselimousine wird kleiner und luxuriöser als die aktuelle Generation und vollelektrisch sein.
Elektroauto: Seite 792
Studie nennt Grundlagen für E-Mobilität in der EU
Die Unternehmensberatung EY und der europäische Verband der Stromindustrie Eurelecric nennen die Grundlagen, damit E-Fahrzeuge es in den Massenmarkt schaffen.
Hyundai denkt über elektrischen Kona N nach, wartet aber noch mit der Entscheidung
Die neue Generation von Hyundais Kompakt-SUV Kona könnte es später auch in einer besonders sportlichen „N“-Version geben. Beschlossen ist aber noch nichts.
Neuartige Vliesstoffe aus Bayreuth leiten elektrischen Strom, aber keine Wärme
Forscher stellen neuartige Vliesstoffe mit einer ungewöhnlichen Kombination aus hoher elektrischer Leitfähigkeit und extrem niedriger Wärmeleitfähigkeit vor.
Miles und Deer bieten Elektroauto-Carsharing in Stuttgart an
In Stuttgart gibt es zwei neue Carsharing-Angebote mit Elektroautos der Unternehmen Miles Mobility und Deer. Bei letzterem handelt es sich um ein Pilotprojekt.
Nio will 40 Batteriewechselstationen in Deutschland bieten
Der China-Elektroautobauer Nio bringt seine Stationen für den schnellen automatisierten Batteriewechsel nach Europa. In Deutschland sind 40 Standorte geplant.
VW ID. Buzz: Mehr Reichweite und Autarkie durch Solarmodule von ABT e-Line
ABT e-Line entwickelt Solarmodule für das Dach des VW ID. Buzz. Der Elektro-Bus kann damit im Stand und während der Fahrt Energie für mehr Reichweite laden.
Kompakter Tesla erhält laut Präsentation 53-kWh-Batterie, Transporter und „Bus“ möglich
Tesla sieht laut einer Präsentation mehrere neue Elektrofahrzeuge vor: ein „Kompakt“-Modell, eine Lieferwagen/Personentransporter-Baureihe und einen „Bus“.
Neuer Audi „Charging Hub“ in Berlin eröffnet
Audi eröffnet in Berlin seinen dritten „Charging Hub“. Die Marke setzt dort auf ein Partnerunternehmen vor Ort und verwendet dabei den vorhandenen Stromanschluss.
Neues Batterierecycling: 70 Prozent des Lithiums zurückgewonnen
Forscher gewinnen aus Batterieabfällen bis zu 70 % des Lithiums zurück, ohne dass korrosive Chemikalien, hohe Temperaturen oder eine Sortierung erforderlich sind.