BMW i8 Roadster

Das Plug-in-Hybridauto BMW i8 Roadster kostete hierzulande zuletzt neu ab 155.000 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2020 produziert. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 1,5 l Dreizylinder-Benzinmotor mit 170 kW (231 PS) und einem Elektromotor mit 105 kW (143 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 4,6 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 11,6 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 53 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, dafür fällt an einer Wallbox eine vom Hersteller nicht näher bestimmte Wartezeit an. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 2 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 14,5 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,0 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 46 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Cabrio/Roadster
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,5 l Dreizylinder-Benzinmotor mit 170 kW (231 PS)
Leistung Elektromotor	105 kW (143 PS)
Systemleistung	266 kW (362 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	4,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	53 km
Batteriekapazität (brutto)	11,6 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	2 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	k.A.

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,0 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	14,5 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	46 g/km

Transport

Sitzplätze	4
Kofferraumvolumen	88 l