Die EnBW hat zwischen Baden-Württemberg und Bayern vier „High-Power-Charger“ installiert. E-Auto-Fahrer können damit mit bis zu 300 kW Strom zapfen.
Aufladen & Tanken: Seite 193
Verkehrsminister will mehr Fördergelder für Ladestationen
Verkehrsminister Andreas Scheuer will mehr private und gewerbliche Elektroauto-Ladepunkte. Dafür brauche es „sofort eine Milliarde Euro“ aus dem Bundeshaushalt.
„e-Charge“: ADAC und EnBW starten gemeinsamen Elektroauto-Ladeservice
Der ADAC und die EnBW starten einen gemeinsamen Elektroauto-Service: Ab April kann zu einheitlichen Preisen an über 25.000 Ladepunkten Strom gezapft werden.
Aral und GreenPack testen Batterie-„Sharing-Points“ an Tankstellen
An zwei Aral-Tankstellen in Berlin finden sich künftig Tauschbatterien. Der Tankstellenbetreiber beteiligt sich an einem Pilotprojekt für Elektro-Kleintransporter.
Ionity-Chef bekräftigt: „Wir werden nächstes Jahr fertig“
Ionity will bis Ende kommenden Jahres 400 Schnellladestationen entlang europäischer Verkehrsachsen errichten. Nun gibt es ein Update zum aktuellen Stand.
„Get Charge“: Telekom baut Elektroauto-Ladeservice aus
Die Deutsche Telekom will zu einem führenden Anbieter von Lademöglichkeiten für Elektroautos werden. Das Ende 2018 gestartete Angebot wird nun ausgebaut.
Region Stuttgart entwickelt innerstädtisches Schnellladenetz
Elektroauto-Fahrer in Stuttgart sollen in zehn Minuten den nächsten Schnelllader erreichen. Dazu werden gut geeignete Standorte definiert und erschlossen.
Hamburg startet Förderoffensive für bis zu 7400 Elektroauto-Ladepunkte
Hamburg will mit einer Förderinitiative Wohn- und Gewerbebauten, Firmenareale, Parkhäuser und Betriebsgelände mit E-Auto-Ladestationen aus- und umrüsten.
Bis März 2020: Lidl installiert 400 Elektroauto-Ladesäulen
Lidl will das größte E-Auto-Ladesäulennetz im deutschen Lebensmittelhandel bieten. Bis Anfang 2020 werden dazu 400 neue Strom-Tankstellen installiert.
EU weiter unzufrieden mit deutscher Infrastruktur für alternative Antriebe
Hierzulande fehlt es noch an einer flächendeckenden Infrastruktur für Elektro-, Gas- und Brennstoffzellen-Autos. Die EU geht daher nun gegen Deutschland vor.