Einer der Kritikpunkte an Elektroautos ist, dass die Stromnetze in Deutschland nicht auf das massenhafte Laden von E-Pkw ausgelegt sind. E.On sieht sich gut gerüstet.
Aufladen & Tanken: Seite 191
Aral-Chef: „Wir müssen jetzt die Weichen für die Zukunft stellen“
Aral plant die „Tankstelle der Zukunft“. Elektroautos sollen dort genauso schnell aufgeladen werden wie heute ein Tankvorgang bei Verbrenner-Autos dauert.
EnBW baut 2000 weitere Schnellladepunkte in Deutschland
Der Energiekonzern EnBW baut 2000 neue Schnellladepunkte in Deutschland. Aktuell biete das Unternehmen Zugang zu über 28.000 Ladepunkten in DACH.
Burger King beginnt mit Aufbau von Elektroauto-Schnellladestationen
Burger King installiert ab sofort in Kooperation mit Partnern Elektroauto-Schnelllader auf den Parkplätzen seiner Restaurants. Los geht es in Niedersachsen.
Shell installiert erste Elektroauto-Schnelllader an deutschen Tankstellen
Shell will 2019 in Kooperation mit dem Energieversorger EnBW Schnellladesäulen mit insgesamt 100 E-Auto-Ladepunkten an deutschen Tankstellen installieren.
Tesla eröffnet „Supercharger“-Lounge in der Schweiz
Teslas „Supercharger“-Netz gehört zu den leistungsfähigsten Ladeinfrastrukturen für Elektroautos. In Dietikon können die Nutzer nun in einer Lounge entspannen.
Elektroauto-Schnellladen: Audi e-tron „Benchmark auf der Langstrecke“
Audi wirbt für sein Elektroauto e-tron mit schnellen Ladezeiten. Die Technik sei im Wettbewerbsumfeld „einzigartig“, das belege ein Vergleich mit der Konkurrenz.
Tesla: Anhängerkupplung für Model 3, CCS-Adapter für Model S & X
Elektroautobauer Tesla bietet künftig eine der meistgefragten Optionen für das kompakte Model 3 ein. Auch für die großen Model S und X gibt es neues Zubehör.
Bayern fördert Ladepunkte bis 22 Kilowatt und Netzanschlüsse
Bayern unterstützt mit einem neuen Förderaufruf den Aufbau von öffentlicher Ladeinfrastruktur. Gefördert werden Normalladepunkte sowie Netzanschlüsse.
Verkehrswissenschaftler: „E-Mobilität braucht Infrastruktur“
Um E-Autos zum Durchbruch zu verhelfen, sind laut einem Verkehrswissenschaftler des Fraunhofer-Instituts keine scharfen Grenzwerte und Verbrenner-Verbote nötig.