BMW hat den aktuellen Stand seiner E-Mobilitäts-Strategie dargelegt. Die Bayern setzen weiter auf einen Antriebsmix aus Verbrennern, Hybriden und Elektroautos.
Twike gibt Ausblick auf Dreirad-Stromer Modell 5
Twike hat einen Ausblick auf das Modell 5 gegeben. Der Stromer soll bis zu 190 km/h schnell fahren, aber nur halb so viel Energie wie herkömmliche E-Mobile verbrauchen.
Porsche Taycan: „Derzeit verläuft alles nach Plan“
Vorstandsmitglied Albrecht Reimold verantwortet bei Porsche die Produktion. In einem Interview hat er über den aktuellen Stand des Elektroautos Taycan gesprochen.
CDU-Europapolitiker: Elektroauto-Fokus von VW „sehr bedenklich“
Der CDU-Europaabgeordnete Jens Gieseke warnt vor VWs neuem Fokus auf Elektroautos – er fürchtet einen massiven Stellenabbau in Osnabrück und Emden.
Volkswagen-Aufsichtsratschef: Kein Plan B zur E-Mobilität
Volkswagen-Chef Herbert Diess richtet den Konzern auf Elektroautos aus. Die Strategie ist umstritten, der Aufsichtsrat unterstützt das Vorgehen jedoch ausdrücklich.
Thüringer Feuerwehr-Verband fordert Kennzeichnungspflicht für Elektroautos
Elektroautos stellen die Feuerwehr vor Herausforderungen. Einsatzkräfte in Mitteldeutschland fordern nun eine Gefahrenkennzeichnung für Stromer.
Fraunhofer-Forscherin über Festkörper-Akkus: Für den „nötigen Realismus“ sorgen
Batterie-Expertin Mareike Wolter vom deutschen Fraunhofer-Institut hat in einem Interview über den aktuellen Stand von Festkörper-Akkus gesprochen.
US-Startup Fisker Inc.: „Unsere Festkörper-Batterie ist echt“
Fisker Inc. arbeitet an einer Batterie-Technologie, die leistungsfähiger und sicherer als aktuelle Lösungen sein soll. Die Technologie sei „echt“, betont der Gründer.
Neuer Porsche Macan baut auf E-Plattform PPE auf, Verbrenner-Version bleibt im Angebot
Porsche baut das Kompakt-SUV Macan ab Anfang des nächsten Jahrzehnts in einer Elektroauto-Version. Das aktuelle Verbrenner-Modell wird weiter produziert.
Auch Bosch will an „Fächerstrategie“ festhalten
Volkswagen setzt künftig voll aufs Elektroauto – Technologieoffenheit sei fehl am Platz, so Konzernchef Herbert Diess. Der Zulieferer-Gigant Bosch sieht das anders.