VW, Stellantis und Renault fordern von der EU einfache „Made in Europe“-Regeln sowie stärkere Anreize, um die lokale Produktion zu fördern.
Autoindustrie: Seite 17
Stellantis setzt bei neuen Kleinstwagen auf reinen E-Antrieb
Stellantis gibt die Multi-Energie-Strategie für künftige Kleinstwagen auf und setzt stattdessen auf rein elektrische Modelle der E-Car-Reihe.
Bund erklärt: Kein „China-Schock“ bei deutscher E-Auto-Förderung
Das Bundesumweltministerium weist Berichte zurück, wonach das neue E-Auto-Förderprogramm vorrangig chinesische Hersteller begünstigen würde.
VDA-Umfrage: Automobiler Mittelstand sieht Standort Deutschland unter Druck
Der automobile Mittelstand sieht den Standort Deutschland unter großem Druck. Viele Unternehmen bauen Stellen ab und investieren weniger.
Experte: Lokale Produktion chinesischer Hersteller erhöht Druck auf Europas Autobauer
Die Entscheidungen chinesischer Autohersteller zur verstärkten Produktion in Europa sieht Branchenexperte Stefan Reindl zum Teil kritisch.
BYD strebt Weltmarktführerschaft bis 2031 an
BYD will bis 20231 Toyota als größten Autobauer der Welt ablösen. Dafür muss der chinesische Stromer-Riese den Absatz mehr als verdoppeln.
Leapmotor will in Top 10 der weltweit größten Autohersteller vorstoßen
Leapmotor plant ein Produktionsvolumen von vier Millionen Autos pro Jahr, um unter die zehn größten Autohersteller der Welt zu gelangen.
Alpine-Deutschland-Chef: Elektromobilität „kein Bruch mit der Vergangenheit“
Alpine treibt die Elektrifizierung voran und will mit neuen Modellen wie A290, A390 und A110 seine Sportwagen-DNA in die Zukunft überführen.
Studie: E-Fahrzeuge vor weiterem Rekordjahr, doch Wachstum verlangsamt sich
Die Verbreitung von E-Fahrzeugen macht die Branche stärker abhängig von Entwicklungen im Automobilsektor und der gesamtwirtschaftlichen Lage.
Stellantis, Wayve und Uber wollen Robotaxis weltweit skalieren
Stellantis, Wayve und Uber wollen gemeinsam L4-Robotaxis entwickeln, testen und über die Uber App in mehreren globalen Märkten einsetzen.